סק (ת"א) 2994-06-19 הסתדרות העובדים הכללית הסתדרות עובדי המדינה – מדינת ישראל - חלק 25

לעניין סעיף ג', אנו סבורים כי התועלת שבמידע על מסלול נסיעתו של העובד אינה גבוהה דיה כדי להצדיק את הפגיעה בפרטיותו של העובד. לא עלה בידי המדינה

--- סוף עמוד 36 ---

להסביר מדוע אירועים בטיחותיים מחייבים את המידע על מסלול נסיעתו של העובד.

הנוהל מוסיף וקובע כי המידע על מסלול נסיעתו של העובד יישמר גם לצורך התמודדות מאוחרים והליכים משפטיים. אנו סבורים שהמדינה לא עשתה די על מנת להגביל את השימוש במידע זה וכי עליה להגבילו להליכים פליליים או כאלה בהם נדרש לחשוף את המידע על פי דין.

ב. זהות הנהג ועמידת רכב מונע –

בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי, וכי צפייה בזהות נהג אשר התקבלו התראות אלו לגביו הינה מידתית.

ג. זהות הנהג ומהירות הנסיעה –

גם בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.

ד. חריגה מתיחום אזורים וזמני נהיגה (התראה בזמן אמת ללא חשיפת זהות הנהג) - גם בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.

ה. התראה בזמן אמת אודות התנהגות חריגה-

גם בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.

ו. התראה בזמן אמת אודות התנהגות אגרסיבית במידה שאינה סבירה – נסיעה במהירות הגבוהה מ-160 קמ"ש - ביחס לרכבים צמודים ומחוץ לשעות העבודה –

אנו סבורים כי המידרג שקבעה המשיבה בעניין זה הינו מידתי, אף שמדובר בפגיעה קשה יותר בפרטיותו של העובד באשר הוא חל גם על שימושים אישיים ופרטיים ברכב.

ז. מידע על תדלוק –

--- סוף עמוד 37 ---

בהתאם לנוהל, מידע זה לא יהיה חשוף בפני מנהליו של העובד אלא רק בפני נושאי תפקידים מסוימים – הכלכלן הראשי, מפקח התקינה ומנהל מנהל הרכב. המשיבה לא השכילה להסביר לבית דין זה מדוע נדרשת חשיפת זהות הנהג כאשר מתעורר חשש פרטני בשל צריכת דלק חריגה באופן בלתי סביר, המחייב בירור פרטני.

אנו סבורים, כי מידע זה יכול להיחשף רק כאשר מתעורר חשש שימוש ברכב לצרכים שאינם מותרים, בעלי אופי פלילי או מעין-פלילי, כגון צרכים מסחריים אסורים.

ח. מעקב פעולות אחזקה-

בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.

ט. מידע אגרגטיבי שאינו כולל פרטי זיהוי לגבי הנהג או רכב מסוים-

גם בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.

י. דוח אפקטיביות –מידע על ניצול כלי הרכב (מסלולי נסיעה – ביחס לרכבי איגום וצמודי תפקיד בשעות העבודה, קילומטראג', שעות העבודה של מננוע – זמני התנעה וכיבוי) -

גם בעניין זה אנו סבורים כי הנוהל הינו מידתי.