[בנספח 5 לחוות הדעת של היצרן (מסמך בגרמנית) נרשם שדרושות 5 נקודות תקפות ולא די ב- 3. מר גאטסונייד הסביר שמדובר בטעות במסמך וכי די ב- 3 נקודות תקפות (פרו מיום 11.10.21 עמ' 313 ש' 3-20)].
47. בנוסף לדרישה שתהיינה לפחות 3 נקודות מדידה תקפות, ישנם עוד מספר תנאים הכרחיים כדי שמערכת א3 תייצר מדידת מהירות.
כך למשל נדרש שהמהירויות שמתקבלות מכל זוג נקודות הינן בטווח של 6.25%± מהממוצע של שאר הנקודות עבורן התקבלה התאמה.
כך למשל, נדרש ש"גובהן" של כל זוג נקודות הינו בטווח של 6%±, (קרי 6%± בעוצמת השפעת המתכת על השדה המגנטי באותה נקודה בכל אחת מהלולאות).
כך גם נדרש שמספר הנקודות בהן יש מדידה תקינה יעלה על מספר הנקודות הפסולות, שבהן אין מדידה תקינה.
אלו רק מקצת התנאים, ישנם קריטריונים נוספים שיביאו לפסילת מדידת מהירות של רכב (ראו ת/8 עמ' 17-20).
48. בסופו של יום, תוצאת המדידה שמערכת א3 תפיק היא ממוצע של כל המדידות בנקודות התקפות שהתקבלו ביחס לאותו רכב ובלבד כאמור שתהיינה לפחות 3 נקודות תקינות ושיתקיימו כל הקריטריונים הנוספים שנקבעו.
49. הסבר מפורט על העיקרון עליו מבוססת מדידת המהירות, ניתן למצוא בעדותו של מר גאטסונייד, נציג היצרן (ע"ת 10). העד אף המחיש את הדברים בגרפים שצייר אשר היו מלווים בהסבר מתמטי שכלל נגזרות, נקודות פיתול וכיוב' (ראו ת/38 ופרו' מיום 3.10.21 עמ' 279-286). הסבר ניתן למצוא גם בעדותו של ע"ת 1, מר רונן כהן (פרו' מיום 4.4.21 עמ' 53 ש' 1-31).
50. לאחר פענוח המהירות, גלאי ה- GLD אינו שומר את המידע על הפרופילים, קרי את הנתונים אודות כל הנקודות שהיוו את ה"חתימה" של הרכב, אלא המערכת שומרת רק את התוצאה הסופית של המהירות שמתקבלת (עמ' 55 ש' 30 עד עמ' 56 ש' 2).
--- סוף עמוד 19 ---
לדברי מר גאטסונייד המנגנון הנ"ל פותח בשנת 1989, באותה התקופה התקשורת הייתה איטית ושמירה של המידע הנ"ל הייתה דורשת זמן רב. לדבריו, כיום לאור ההתפתחות הטכנולוגית ניתן יהיה לשמור את המידע הנוגע לפרופילים ולנקודות שהיוו את הבסיס של המדידה, אך לשם כך יהיה צורך בייצור מחדש של המכשיר (פרו' מיום 11.10.21 עמ' 312 ש' 6-22).
אנו ערים לטענת ב"כ הנאשם בסעיף 251 בסיכומיו, כי היה מקום לחייב את המאשימה להציג את מלוא הפרופיל, כפי שבמכשיר הדרגר מוצגות תוצאות המדידה של כל החיישנים ולא רק התוצאה הסופית. כפי שציין היצרן משמעותה של דרישה שכזו היא ייצור מחדש של המכשיר.