החתימה נבדקת במספר נקודות שונות.
ברגע שהגלאי מזהה תנועה מתכתית של רכב נעה מעליו, מערכת GLD נותנת סדרה של "פקודות" למערכת השעון, והשעון מתחיל לבצע סדרה של מדידות זמן בהפרשים קצרצרים בין מדידה למדידה, וזאת במהלך כל הזמן שהרכב חולף על פני הלולאה. כל
--- סוף עמוד 17 ---
מדידת זמן מתחילה להימדד במעבר על פני הלולאה הראשונה, ומסתיימת במעבר על פני הלולאה השניה.
(כפי שניתן לראות למשל בציור שלעיל – שם בוצעו 7 מדידות זמן בעת שהרכב חלף על פני הלולאה. בכל אחת מהנקודות המתוארות התחיל הסטופר לפעול בעת שהרכב חלף על פני הלולאה הראשונה והפסיק לפעול כשהרכב חלף על פני הלולאה השניה).
כשעסקינן באופנוע יכול ותהיינה פחות נקודות מדידה מאשר רכב פרטי, וכשעסקינן במשאית ארוכה יכול ותהיינה יותר נקודות מדידה.
44. מערכת א3 משווה את אותן הנקודות בשתי הלולאות, ואת הזמנים שלקח לרכב להגיע מהלולאה הראשונה לשניה, בהתייחס לאותן הנקודות.
נמחיש את הדברים בצורת הדיאגרמה הבאה:
גלאי הלולאות מודד את הזמן שלקח לרכב לעבור מנקודהA בלולאה הראשונה ועד לנקודהA בלולאה השניה, כמו כן הוא מודד את הזמן שלקח לרכב לעבור מנקודה Tבלולאה הראשונה ועד לנקודה T בלולאה השניה וכך הלאה ביחס לכל אחת מהנקודות.
45. יחידת GLD בודקת את תקינות ה"חתימה" שהותיר הרכב ביחס לכל אחת מהנקודות, קרי האם ה"גובה" של נקודה A בלולאה הראשונה זהה ל"גובה" של נקודהA בלולאה השניה, האם הגובה של נקודה U בלולאה הראשונה זהה לגובה של נקודהU בלולאה השניה וכך הלאה ביחס לכל אחת מהנקודות. ה"גובה" מתקבל על פי עוצמת ה"הפרעה" שמייצר המבנה הספציפי של הרכב לפי ריכוז ומיקום המתכות שבו, אל מול השדה המגנטי הנתון שמתחתיו.
מטרת ההשוואה שמבצעת המערכת היא לוודא כי הרכב שחלף מעל הלולאה הראשונה הוא אותו הרכב שעבר גם מעל הלולאה השנייה ולגביו בלבד בוצעה מדידת הזמן.
--- סוף עמוד 18 ---
יכול להיווצר מצב שתהיה אי התאמה בין שתי נקודות שאמורות להיות זהות, נניח אם למשל היתה אבן על הכביש שגרמה לרכב לקפיצה קלה בנקודה H שבלולאה הראשונה, יכול והערך של H בלולאה הראשונה יהיה שונה מערכו בלולאה השניה, יכול אף להיווצר מצב שבאחת הלולאות הנקודה H כלל לא נקלטה ולא תועדה (פרו' מיום 3.10.21 עמ' 285 ש' 11-14).
46. לכאורה, די היה בצמד נקודות אחד תקין בכל לולאה (למשל A ו-A) כדי שניתן יהיה למדוד את הזמן שלקח לרכב לעבור את המרחק בין הלולאות, ולייצר מדידת מהירות, אלא שעל מנת להגביר את האמינות והדיוק של המדידה, מערכת א3 אינה מסתפקת במדידה תקינה של נקודה אחת בכל לולאה, אלא האלגוריתם של המערכת מחייב שתהיינה לפחות 3 מדידות תקינות בנקודות שונות כדי שהמכשיר יתן תוצאה של מדידת מהירות (פרו' מיום 3.10.21 עמ' 284 ש' 23-24).