בחלק מהניסויים נסע הרכב הנבדק במהירות קבועה (המהירות קובעה על ידי כפתור בקרת שיוט – פרו' מיום 17.10.21 עמ' 321 ש' 10), וחלק מהניסויים בוצעו במהירות משתנה (קרי בעת שנמדד היה הרכב בבלימה או בהאצה).
80. הניסויים בוצעו כשלכל היותר רכב אחד "הפריע", קרי רכב נוסף שחלף על הלולאות הסמוכות באותה עת, או שחלף בסמוך לפני או אחרי הרכב הנמדד, זאת על אף שבהמלצות במסמך 91OIML R יש לבצע את הניסוי בכביש עם תנועה אמיתית ובעומסי תנועה משתנים.
הסיבה לכך נעוצה בסיכוני בטיחות, כך גם הניסוי בוצע עד מהירות 202 קמ"ש ולא עד 250 קמ"ש, כפי שנדרש בתקן, בשל שיקולי בטיחות (פרו' מיום 2.11.21 עמ' 340 ש' 33 עד עמ' 341 ש' 15).
המשטרה נכחה במקום ביצוע הבדיקות אך זאת רק לצרכי אבטחה. המשטרה סיפקה חלק מכלי הרכב באמצעותם בוצעו הניסויים אך לדברי רפ"ק ליבוביץ (ע"ת 13), המשטרה לא הייתה מעורבת בשום צורה באופן עריכת הניסויים, לא באופן ביצוע החישובים, לא בהחלטה היכן למקם את כלי הרכב ולא בכל עניין אחר. למשטרה לא הייתה כלל שליטה על תוצאות הניסוי (פרו' מיום 11.1.22 עמ' 368 ש' 1-21).
81. ניתן להציג את כלל המדידות התקינות שבוצעו בטבלה הבאה:
ניסוי מס
מספר המדידות במהירות קבועה
מספר המדידות במהירות משתנה
מספר המדידות שבוצעו עם רכב מפריע
מספר מדידות בתנאי גשם
מספר מדידות ברכב פרטי
מספר מדידות במשאית
מספר מדידות באופנוע
1
11
11
2
59
22
6
59
3
63
28
63
4
165
5
165
5
210
210
6
51
51
7
23
23
8
4
4
9
2
2
10**
2
2
11
2
22
24
12
2
28
30
13
5
64
12
69
** 2 המדידות של ניסוי 10 הן מדידות לצורך סינכרון שעונים והן זהות ל-2 מדידות הסינכרון של ניסוי 11, שכן ניסויים 10 ו- 11 בוצעו בו זמנית באותו רכב.
82. המהנדס בק הסביר על האופן שבו לפני כל תחילת סדרת ניסויים נעשתה פעולה לצורך בדיקת סנכרון בין שעוני מערכת א3 לבין שעוני מכשירי הויבוקס והוידאובוקס (פרו' מיום 17.10.21 עמ' 322 ש' 15 עד עמ' 323 ש' 15). הכוונה לשעוני הזמן העולמי, כדי שניתן יהיה לשייך את שתי המדידות המבוצעות על אותו הרכב, על ידי שני המכשירים השונים, לאותה שורת השוואה בנתונים הסופיים.
83. אחרי כל ניסוי שבוצע קיבל מר בק עדכון טלפוני ממרכז הבקרה לגבי המהירות שנקלטה במערכת א3. כמובן שלצורך כתיבת הדוח לא הסתפקו בעדכון הטלפוני שנמסר אלא קיבלו את מלוא הקבצים וערכו השוואה (פרו' מיום 2.11.21 עמ' 333 ש' 30-32).
84. סדרות הניסויים 1-9 בוצעו באופן שמכשיר הויבוקס מדד את מהירות הרכב הנמדד רק בנקודת היציאה של הרכב מהלולאה השניה.