--- סוף עמוד 94 ---
"באחד המקרים אני הגעתי מוקדם בבוקר בכוונה, על מנת לראות מול העיניים את צורת העבודה, הגעתי בשעה מאוד מוקדמת, עם השמש מכיוון מזרח, ראיתי טעינה רשלנית כזאת של אנייה, עד כדי כך שבזמן העמסת ה... כשהבאגר הזה עבד נפל ממנו צינור 8 אינץ', באורך 6 מטר, פגע ברציף ונפל לים.
...
אני צילמתי, צילמתי את כל האירוע, התקשרתי למנהל שלי ואמרתי לו שאני פותח בחקירה על הרשלנות הזאת ובעצם, זימנתי את ה(לא ברור) ואת מנהל העבודה שהיה ברציף וחקירה אצלי במשרד, שזה קרוב, בעצם, באותו רציף בנמל, דרך אגב, באותו אירוע, בשבת, זה היה באמצע השבוע, באחד הימים, אני לא זוכר בדיוק, בשבת אני הגעתי לנמל, צללתי, אני אמרתי שאת הצינור הזה אני מוציא כדי להראות באמת את זה שהוא הגיע לקרקעית הים ולהפתעתי, מצאתי שקרקעית הים לא 12 מטר עומק, כמו שצריך להיות במפות הימיות, אלא, 5 מטר, כל השאר היה מלא בגרוטאות, כמובן שצילמנו, תיעדנו בווידיאו וכולי, תיק חקירה לנמל והגענו עם תיק החקירה הזה עד לבית המשפט והייתה הרשעה בסוף" (פרו' עמ' 3112 שו' 4-19).
מר קודוביצקי מעיד כי כבר למחרת היום היתה שביתה בנמל ולא היתה יותר טעינה של גרוטאות:
"למעשה, למחרת, בזמן שהלכנו... כשגביתי הודעה מה(לא ברור) וממנהל העבודה, נודע לי שיש שביתה בנמל, לא טוענים יותר גרוטאות, שביתה בנמל זה לא מענייני" (פרו' עמ' 3112 שו' 21-23).
בהמשך מתאר מר יצחק קודוביצקי כי בעקבות ההשבתה התקשרו אליו אנשים אשר הזדהו כסוחרי גרוטאות, שלושה קבלנים, ואלו באו יחד עם אדם בשם אורי בלטר, וזה שאלו מה הבעיות עם טעינת הגרוטאות, וע.ת. 51 סיפר שהבעיות הן שגרוטאות נופלות לים והטעינה היא רשלנית. (פרו' עמ' 3113, 3114).
ע.ת. 51 איננו זוכר שאורי בלטר הציג עצמו, ומוסיף שהבין כי היו שם "שלושה סוחרים שדופקים להם את האוניות שמחכות והם משלמים הרבה כסף ובוער להם לייצא כמה שיותר" (פרו' עמ' 3114 שו' 17-18).
53. מיד לכשהחלה אכיפה, לראשונה, לאחר שנים של אי ביצוע כל חקירה, אי מתן כל דו"ח ואי אכיפה כלשהי, הושבתה העבודה של ביצוע טעינה מסוג זה, בנמל.
אין מחלוקת כי נאשם 1 הוא זה שעמד על השבתה זו, והוא למעשה זה שהנהיגה.
על פי עדותו של נאשם 1:
--- סוף עמוד 95 ---
"סיפור הגרוטאות נולד בגלל כתבי אישום הניסיון להגיש כתבי אישום נגד עובדי ציוד מכני שאני הוועד שלהם. מהרגע שהייתה כוונה להגיש כתבי אישום אני הוריתי להפסיק את העבודה כדי להגן על העובדים בשום פנים ואופן אנחנו לא נחשוף עובדים שבאים לעבודה לחטוף כתבי אשום. שמה זה התחיל כשפקחי איכות הסביבה רצו לאכוף את נושא איכות הסביבה זיהום ים זיהום אוויר הם את שלהם זה לגיטימי שיעשו את העבודה שלהם, אבל אני זה לגיטימי שאני אגן על העובדים אבל אני לא הייתי מוכן בשום פנים ואופן לחשוף את העובדים לתביעות אישיות ולתביעות לכתבי אישום. בהתחלה באתי בדין ודברים עם הנמל הם אמרו שהם יכולים לכסות את העובדים רק בכל מה שקשור לכסף. אבל כתב אישום אין מצב הם לא יכולים להגן, מאותו רגע הנמל נעצר בכל מה שקשור לגרוטאות.