לאחר ששקלתי טענות העותרים לעניין זה באתי לכלל מסקנה כי דינן להתקבל. אשר לכך וכנקודת מוצא ובסיס לקביעתי זה עומדת טענת העותרים אשר הלכה למעשה לא נסתרה ולפיה במועדים הרלוונטיים לא הופעל מסלול הברקס טסטר באף אחד ממכוני הרישוי עליהם חלה – לטענת הרשות – החובה להפעילו, קרי ב – 12 מכוני הרישוי החדשים עליהם חל מכרז 1/2006. בתמיכה לטענתם זו העידו העותרים, כפי שפורט את מר עמרם שטרית – שהוא בעל תוכנת ההפעלה של המכשיר ומוסמך להפיצו ואשר העיד כי המכשור לא פעל במועדים הרלוונטיים באף מכון. מעדות זו התעלמה הרשות בהחלטתה, זאת הואיל ולדידה במסגרת
--- סוף עמוד 40 ---
פסק הדין בעתירה הראשונה הוסכם כי בשימוע החדש לא יוצגו ראיות חדשות. אשר לטענתה זו של הרשות, הרי שגם לו אקבל טענה זו (ולא בלא קושי שכן אין לשכוח כי מדובר ברשות ציבורית אשר ברי כי גילוי האמת והוצאתה לאור אמור להיות נר לרגליה ) – לא ניתן להתעלם מכך, שהגם שהעותרים טענו מראשית ההליכים כי המסלול לא הופעל על ידי איזה מהמכונים – הרשות מצדה לא הציגה כל ראייה התומכת בכך שהמסלול כן הופעל במכונים האחרים. הנני סבורה כי מחדלה של הרשות מהצגת ראיות כאמור חל ביתר שאת בהינתן שכרשות האמונה על כלל המכונים בארץ, הרי שברי כי ראיות כאמור מצויות תחת ידה או ניתנות להשגה על ידה בקלות יחסית. אלא, שכאמור הרשות לא הציגה כל ראייה התומכת בטענתה ולפיה רק המכון דנן היה זה אשר בפעילותו נפל ליקוי כאמור.
זאת ועוד, לא מצאתי לקבל את טענותיה של הרשות ולפיה הודיעה למכון בזמן אמת על דבר הליקוי. אשר לטענות אלו – הרי שגם מבלי לקבוע מסמרות באשר לאותנטיות של האמור בדו"חות הביקורת (אשר טענות העותרים באשר לכך פורטה כבר לעיל) – לא ניתן להתעלם מכך שמדובר בטענות כבושות אשר לא הועלו על ידי הרשות וזאת, עד למועד השימוע האחרון ויתרה מכך, הגם שבית המשפט במסגרת העתירה הקודמת הציף הבעייתיות ואיפשר לרשות להציג אסמכתאות בהקשר לכך הרי שבמענה לכך הוצג על ידי הרשות רק המכתב אשר הוצא למכון בבאר שבע. אשר למכתב זה, הנני מוצאת להדגיש כי לא זו בלבד שבמכתב זה לא יקום המזור לרשות, אלא שהאמור במכתב הוא הנותן שהגזירה כלפי העותרים היתה שונה מזו אשר ננקטה כלפי האחרים שכן, יש בו בכדי להדגיש את המחדל מפנייה בכתב למכון כפי שנעשה למכון בבאר שבע. זאת אף זאת, לעניין זה לא ניתן אף להתעלם מהתנהלות המכון בפועל אשר אין חולק שלאחר שנמסרה לו ביקורת בנושא על ידי מר קירמאיר בשנת 2015, החל באופן מיידי להפעיל את המסלול וליקוי כאמור לא התגלה שוב מאז ועד עתה.