843. כאמור, התכתבות ניו יורק הוגשה בהסכמה כראיה לכתוב בה, שהיה בתודעת המעורבים בזמן אמת, וללא הסתייגות באשר לקבילות הדברים האמורים בה או למשקלה כראיה לכתוב בה, ועל כן המשמעות שנתן מר יואל רוטשילד בפרשנותו לדברים בדיעבד הרבה פחות רלוונטית. יתרה מכך, ככל שסבר מי מהנאשמים שיש בעדותו של מר יואל רוטשילד כדי להוסיף על האמור בהודעתו במשטרה, הוא יכול היה לזמנו כעד מטעמו (גם מר רוטשילד, כזכור, הוא או היה עובד אורט ולנאשמים יש בוודאי היכרות עמו), ומשבחרו שלא לעשות כן אין הם יכולים לטעון אחרת.
844. שלישית, הרי שדבריו של מר יואל רוטשילד בחקירתו במשטרה כלל אינם מתיישבים עם התכתבות ניו יורק, כפשוטה וכלשונה. לא רק שמר יואל רוטשילד אינו מזכיר כלל את נושא ההטסה בהתכתבות, אלא שכאמור הוא מפנה במפורש לאפשרות לבעיה בטיחותית הקשורה לנהלי הבטיחות באירוע, ומפנה לקצין הבטיחות ולמפיק האירוע, שאינם קשורים כלל להטסה.
845. יתרה מכך, בהמשך הודעתו במשטרה אף מוסיף מר יואל רוטשילד בעצמו שהודעת הדוא"ל ששלח התייחסה לנוהל הבטיחותי ולא להטסה - כשנשאל מה היו אותן סכנות עליהן הצביע בהודעת הדוא"ל ששלח ענה "אני מתכוון להיבט הבטיחותי בנוגע לנוהל אפשרי בארצות הברית, שם הכל רגיש" [הדגשה שלי, י.ג.] (נ/41 ש' 16-17), וכשנשאל על כוונתו בנוגע למשפט "ואש גלויה בתוך אוהל לא תעבור בטיחותית", הוסיף "זה היה נראה לי שלא נסתבך עם קצין בטיחות
846. --- סוף עמוד 135 ---
847.
848. של הקונסוליה או של ההפקה כי אנחנו לא מכירים את הנוהל, לא התכוונתי שהניסוי הזה יכול להיות מסוכן כאשר הוא מבוצע בתוך אוהל אלא רק מסוכן בגלל הנהלים של האמריקאים" [הדגשה שלי, י.ג.] (נ/41 ש' 18-21). אומנם בהמשך הוא הוסיף כי באופן אישי הוא אינו מודע לסכנות ניסוי הסירה, וטען כי הניסוי נעשה במקומות שונים וכי זהו ניסוי מדעי נפוץ (אף שטענה זו הועלתה בעלמא ללא ביסוס), אך כשנשאל האם הניסוי בוצע לבסוף ביריד ניו יורק בארה"ב ענה "לא, בעיקר בגלל ההיטס של החומרים ותנאי הרשיון של האוהל בארה"ב שלא מאפשרים אש גלויה." [הדגשות שלי, י.ג.] (נ/41 ש' 22-27). אם כן, מהאמור עולה כי אף שביקש מר יואל רוטשילד לתת פרשנות לאחר מעשה לדברים המובאים בהודעת הדוא"ל שנשלחה על ידו, גם מהודעתו במשטרה עלה לבסוף כי לפחות אחת מהסיבות לאי ביצוע ניסוי הסירה בניו יורק הייתה שנאסר ברישיון לעשות שימוש באש גלויה באוהל, וכי הודעת הדוא"ל שנשלחה עסקה בהיבטים בטיחותיים הקשורים לנהלים בניו יורק.