| בית המשפט המחוזי בחיפה |
| ת"ח 16356-06-21 י.כ. יהלום יבוא וסחר בע"מ נ' האנייה Ramelia ואח' |
| לפני כב' השופט הבכיר רון סוקול
|
|
| בעניין האנייה:
התובעת |
M/T Ramelia
י.כ. יהלום יבוא וסחר בע"מ ח.פ. 515313567 ע"י ב"כ עוה"ד ד' מרויץ |
|
נגד
|
|
| הנתבעות | .1 האנייה M/T Ramelia
.2 Alvtank Rederi AB ע"י ב"כ עוה"ד ר' כהן |
| פסק דין
|
- התובעת, חברת י.כ. יהלום יבוא וסחר בע"מ, היא חברה ישראלית העוסקת בין היתר בייבוא שמנים לישראל. בשנת 2021 רכשה התובעת מטען שמני בסיס מספק בקנדה. מטען השמן הובל לישראל באנייה Ramelia שבבעלות או בחכירת הנתבעת 2. עם הגעת המטען לישראל, ובטרם הסתיימה פריקתו, התברר כי המטען מזוהם בחלקיקים שונים והפריקה הופסקה ועוכבה למשך מספר שבועות. בסופו של יום, נפרק מטען השמן דרך מסננים והופרד מהחומרים המזהמים.
- בתביעתה בתיק זה טוענת התובעת כי בשל הזיהום שהתגלה בשמן היא נאלצה למכרו במחיר מופחת. על כן היא עותרת לחייב את האנייה ובעליה לפצותה בגין ההפסדים שנגרמו לה.
רקע
- התובעת, י.כ. יהלום יבוא וסחר בע"מ, היא חברה ישראלית העוסקת בייבוא לישראל של שמנים מסוגים שונים. בחודש אפריל בשנת 2021 רכשה התובעת מהספק Trading Pinnacle Oil מקנדה, מטען של 5,211,981 מטר/טון של שמני בסיס מסוג PL50 ו-SCP40 (להלן: השמנים או המטען). תמורת השמנים התחייבה התובעת לשלם לספק סך של 4,899,261 $ (ראו חשבוניות הספק שצורפו כנספח 1.1 לתצהיר של מר כפיר זטלאווי). מדובר במטען שיוצר על ידי חברה קנדית בשם Petro Canada ונועד לשמש כשמן סיכוך למוצרים שונים.
- לצורך הובלת המטען לישראל התקשר הספק עם הנתבעת 2, חברת Rederi AB, בהסכם לחכירת מסע באנייה Ramelia (להלן: האנייה) (הסכם החכירה צורף כנספח 1.3 לתצהירו של כ' זטלאווי). מטען השמנים הוטען על האנייה בנמל מיססאוגה שבקנדה ביום 24/4/2021. עם הטענת המטען מסרה האנייה לספקית שטרי מטען בהם צוינה התובעת כמיועדת -Notify (שטרי המטען צורפו כנספח 1.3 לתצהיר זטלאווי).
- בטרם הטענת מטען השמן על האנייה, הוא נבדק על ידי מעבדה שנשכרה על ידי הספק בקנדה בשם Intertek Caleb Brett (להלן: קיילב ברט) (נספח 1.7 לתצהירו של כ' זטלאווי). קיילב ברט ערכה בדיקת מעבדה ובדיקה חזותית של המטען ולא מצאה בו זיהומים כלשהם. קיילב ברט גם בדקה את כמויות השמן שהוטענו על האנייה ואף בדקה את מחסני האנייה בטרם הוטען המטען (ראו נספח 1.7 לתצהירו זטלאווי).
- יצוין כי בשטרי המטען שהוציאה האנייה לא צוין כל פגם במטען, כלומר מדובר בשטרי מטען "נקיים". יתרה מזו, בשטרי המטען צוין:
SHIPPED at the port of loading in apparent good order and condition on board the vessel for carriage to the port of discharge […].
- ביום 25/5/2021 הגיעה האנייה לנמל אשדוד, וביום 2/6/2021 נקשרה לרציף והחלה בפריקת המטען. מטען השמן נפרק למשאיות-מיכליות שעמדו על הרציף. כחלק משגרת הפריקה הגיעו למקום הפריקה השמאים שהוזמנו על ידי התובעת, השמאי מוטי טל מחברת רומטל חברה להנדסה בע"מ ושמאי מחברת ג'סקו (Gesco). השמאים נטלו דגימות מהשמנים. במהלך הפריקה למכליות הבחינו השמאים כי בשמן מצויים חלקיקים קטנים ובלתי מזוהים, ועל כן נטלו דגימות נוספות (ראו דו"ח השמאי מ' טל, נספח 1.4 לתצהיר התובעת). מחוות דעת השמאי מחברת ג'סקו (שמו לא צוין), עולה כי הוא נקרא למקום לאחר שהתגלו החלקיקים בשמן. כשהגיע למקום הבחין גם הוא בחלקיקים. השמאי נטל דגימה גם ממיכל שמן נוסף וגם בו נמצאו חלקיקים.
- בעקבות ממצאים אלו הוחלט להפסיק את פריקת מטען השמן. עד להחלטה להפסיק את הפריקה, נפרקו כ- 120,000 ליטר (תצהיר התובעת פסקה 13) (שמנים אלו יכונו להלן: מטען השמן המזוהם). יצוין כי בעקבות אירועים אלו נקראו למקום גם שמאים מחברת נסטור מרין סורביי בע"מ, שנשכרו על ידי האנייה ובעליה. על פי חוות דעתו של השמאי זיידנברג מחברת נסטור, שנטל דגימות נוספות מהמטען, גם הוא הבחין בחלקיקים קטנים ובלתי מזוהים בשמן (ראו חוות דעתו מיום 4/6/2021, פסקאות 6, 7).
ההתיישבות העותומנית [נוסח ישן] 1916