לא נעלם מעיני בית המשפט הכשל החקירתי שנערך על ידי עד התביעה המומחה הבוחן ולדי, אולם אין בכשל זה כדי לסייע בהגנת הנאשם, שכן בין אם החישוב נערך מדופן ימין ובין אם החישוב הנערך מדופן שמאל של רכב הנאשמת ועד לנזק בגחון, שניהם ממקמים את רכב המעורבת בעת ההתנגשות בתוך נתיב נסיעתה.
מכל מקום, הבוחן מעיין אף הוא ערך חישוב "מיקום" רכב ב' - המעורבת, בנתיב נסיעתה בעת ההתנגשות, זאת על פי מיקום החריצים בנתיב שלה ובדיקת הגחון של רכב ב' (ת/35) עליו נמצא סימן אספלט וקבע, כי המיקום של התאונה הינו בנתיב נסיעת רכב המעורבת. (ראה עדותו מיום 15.1.25, עמ' 52-53).
מכאן למד הבוחן מעיין, בשילוב ראיות נוספות עליהם עמדתי ועוד אעמוד בהמשך, כי התאונה ארעה בנתיב נסיעת רכב ב' - הוא רכב המעורבת.
יצוין, כי הימצאותו של החריץ שנמצא בנתיב נסיעת המעורבת וסומן "ג" בתרשים (ת/37) וסימן אספלט בגחון רכב המעורבת (ת/32, תמונות 24-23), הם בעלי חשיבות לפענוח אופן התרחשות התאונה.
במהלך שמיעת הראיות ובפרט שמיעת עדות הבוחן מעיין, עולה כי בעת ששני כלי הרכב במקרה דנן נפגשים חזיתית ובענייננו חזית בחזית עם זווית בנתיב נסיעת המעורבת, רכב הנאשם ורכב המעורבת התרוממו, עשו סיבוב במהלכו בשל העובדה שרכב המעורבת הוא קטן יותר, הוא קרס כלפי מטה ויצר באמצעות הגחון שלו סימן חריץ על נתיב הנסיעה . בהמשך העיד הבוחן על האופן שבו נמצאו כלי הרכב בסיום.
כאמור לעיל, השילוב של מציאת החריץ על הכביש בנתיב נסיעת המעורבות לצד מציאת סימן אספלט בגחון רכב המעורבת, הם בשילוב עדויות נוספות של עדי ראיה ועדויות המעורבים בתאונה, אפשרו את קביעת הבוחן כי הנאשם סטה מנתיב נסיעתו לנתיב נסיעת המעורבת וגרם לתאונה הקטלנית.
תמונות 25-26 בלוח תצלומים (ת/32), ממחישות את מפגש הרכבים והמנח שלהם ברגע ההתנגשות באמצעות התאמת הנזקים בין שתי חזיתות הרכבים המעורבים.
לכך יש להוסיף כי, ההגנה ולא חלקה על קיומו של חריץ בכביש בנתיב נסיעת המעורבת, ההגנה לא חלקה על כך כי החריץ שנמצא הינו טרי ושייך לתאונה דנן ואף לא חלקה על קיומו של ממצא אספלט על גחון רכב המעורבת.
ההגנה לא הגישה מטעמה כל ראיות לסתירת הממצאים ולא הגישה חוות דעת מומחה מטעמה לסתור קיומם של ממצאים אלה והמסקנה העולה מהם.
הפסיקה הכירה רבות בסימן חריץ הנמצא על כביש, כראיה העשויה לקבוע את נקודת האימפקט, קרי נקודת המפגש וההתנגשות בין כלי הרכב בזירת התאונה. לצורך קביעה זו משתמשים בתי המשפט בקביעות של חוות דעת בוחנים האמונים על חקר תאונות הדרכים.