הוא העיד בחקירה ראשית, כי הוא שוטר בתחנת משטרת קריית גת. בעברו היה גם שוטר
תנועה במשטרת קריית מלאכי.
בחקירתו הנגדית כשנשאל אודות מזג האוויר כשהגיע למקום התאונה, העיד :
"... מזג האוויר גשום והעדפתי לנסוע אחרי האמבולנס, הגעתי לזירה, מבחינת מזג האוויר באזור התאונה היה גשום, אפילו הטאבלט היה קשר (צ.ל. - "קשה" - א.ח.ב) ללחוץ עליו מרוב שהיה גשם עליו, לגבי זמן התאונה ומזג האוויר לא הייתי שם. מה שאני כן יכול להעיד, מה היה מזג האוויר כשנסעתי לתאונה ונהגתי כשהיה גשום וזה מצויין בדוח הפעולה. באותו רגע בזמן התאונה אני לא יודע." (ראה עדותו מיום 8.1.25, עמ' 20, ש' 26-30).
הוא העיד, כי הגיע למקום לפני הבוחן.
לשאלה האם הבוחן ביקש ממנו לצלם כדי שהזירה לא תזוהם, השיב שכן.
כשנשאל העד האם מישהו בא אליו ואמר לו שהזיז מהמקום דברים או שדרך על דברים, העיד :
"לא, אף אחד לא פנה אליי, בגדול בתאונות עם נפגעים אנחנו לא מצלמים סרטונים במצלמת גוף, אבל כאשר הגעתי לזירת התאונה היו הרבה כלי רכב והכביש יחסית חשוך ולא מואר, הכביש לא היה בסיבוב או בעיקול באותו מקום, יחסית ישר, אבל כשהגעתי כבר היו מלא כלי רכב בזירה משני כיווני הנסיעה מכיוון כביש 35 ומכיוון אמציה, זה יכול סקרנים וזה יכול להיות כוחות הצלה.
ש. ראית רכבים בתוך זירת התאונה או לפני הזירה?
ת. אני צריך לראות את הסרטון, בסרטון רואים הכל אחד לאחד ורואים את הרכב שנפגע בשטח ואת כוחות הכיבוי שעושים את החילוץ ואת הרכב שנוסף שנמצא על הכביש." (ראה עדותו מיום 8.1.25, עמ' 21, ש' 4-11).
לעד הוצג הסרטון שערך ונשאל האם הוא רואה רכבים בתוך הזירה והוא העיד :
"רואים במצלמה שיש רכבים סמוכים. להגדיר מה זה בדיוק בתוך הזירה, את זה יעשה הבוחן.
כאשר הגעתי לזירת האירוע ראיתי רכב אחד עם הפנים לכיוון אמציה, רכב אחד בשטח, ראיתי את כב"א ליד הרכב שבתעלה, היו גם רכבים שבאו לסייע מיחידת הצלה והיו בשול, היו עוד רכבים סמוכים של אנשים ואני לא יודע מי הם, כאשר הודעתי לבוחן הוא ביקש ממני לצלם את הזירה כמה שיותר כדי שלא יהיה שיבוש.
היה גם את נושא המסוק, גם כשאני מטפל בפינוי כלי רכב ולא רק אני, צריך לפנות מקום כדי לנחות אז הזיזו את הרכבים, כל רכב מורחק לכיוון שלו כדי לפנות למסוק." (ראה עדותו מיום 8.1.25, עמ' 21, ש' 21-27).
עד תביעה מס' 5 - מתנדב מר נתנאל ניאזוב
במסגרת עדותו הוגש דוח הפעולה שערך המתנדב - הוגש וסומן ת/7 (5 עמ').
בדוח פעולה (ת/7) שערך העד מיום 12.4.23, נרשמו הדברים הבאים :
"... הגענו למקום כל הציר חסום מזג אוויר גשום ראות לקויה אין תאורה בכביש. במקום נימצאו שני כלי רכב אחר תאונה, מאזדה וקיה. כאשר הגעתי למקום נוכחו בזירה כב"א ומד"א והיה שם בלאגן גדול של רכבים שחוסמים את הכביש, בצאתי (צ.ל. - ביצעתי- א.ח.ב.) סגירות על הכביש והכוונת התנועה לצורך פינוי הציר ולתת אפשרות לכוחות בשטח לעבוד."
הוא העיד, כי הוא מתנדב בתחנת קריית גת מזה ארבע וחצי שנים.
בחקירתו הנגדית התבקש העד לתאר את זירת התאונה והוא העיד :
"באנו למקום, מזג אוויר סוער, לא הייתה תאורה, היה כאוס גדול, כל האנשים שהיו באזור, מלא רכבים, מלא צפיפות." (ראה עדותו מיום 8.1.25, עמ' 22, ש' 21-22).
לשאלה האם ראה רכבים שחוצים את זירת התאונה, העיד :
"לא. הרכבים עמדו מסביב לזירה ולא בתוך הזירה". (ראה עדותו מיום 8.1.25, עמ' 22, ש' 26).
הוא העיד, כי כוחות ההצלה עמדו באמצע זירת התאונה.