19. עקרון נוסף שנקבע בפסיקה הוא כי תניה של פיצויים מוסכמים אינה מונעת מהנפגע לתבוע – במקומם או בנוסף להם – פיצויים נוספים, וזאת כל עוד אין סתירה מהותית בין התרופות הנצברות וכל עוד אין בצירוף משום כפל תרופה. כך למשל, אם נקבעו בחוזה שני סוגים של פיצויים מוסכמים, אשר כל אחד מהם נועד לפצות את הנפגע על סוג נזק אחר, אין מניעה לתבוע את שניהם במקביל [שלו ואדר, עמ' 523-522; פרידמן וכהן, עמ' 703; השוו גם: ע"א 8800/99 גד טל שירותים 1980 בע"מ נ' ארליך, [פורסם בנבו] פסקה 8 (19.10.2003); עניין קניונים, פסקה ז(3)(א); ע"א 2161/11 דרור נ' פרץ, [פורסם בנבו] פסקה 7 (5.2.2013)].
(ג) מן הכלל אל הפרט: האם מתקיים יחס בלתי סביר בין התמורה המובטחת לבין הנזק שניתן היה לצפותו מראש כתוצאה מסתברת של חדלות פירעון?
20. התניה נשוא ענייננו אינה קובעת פיצוי מוסכם בסכום קבוע, אלא קובעת מנגנון לחישוב התמורה המובטחת, התלוי באופן בו קוים ההסכם בפועל, קרי במספר כלי הרכב שייבאה בטר פלייס מוטורס במשך תקופת ביצועו של ההסכם. יצוין, כי אין מניעה לקבוע מנגנון של פיצוי מוסכם אשר אינו בדמות פיצוי קבוע (השוו: עניין חשל, עמ' 263). למעשה, למנגנון מעין זה יש יתרון מבחינת "שקיפות" אופן החישוב והוא מלמד היטב על אומד דעתם של הצדדים בעת קביעתו. שקיפות זו ויצירת הקורלציה בין גובה הפיצוי לבין מידת ה"הפרה" יש בהן גם כדי ללמד על סבירות הפיצוי שנקבע, לשיטת הצדדים, בעת כריתת החוזה (השוו: עניין סולל, עמ' 634; עניין זאבי, פסקה 71). במקרה דנן, המנגנון יוצר יחס ישר בין גובה הפיצוי לבין מידת אי העמידה של בטר פלייס מוטורס ביעדים.
21. על תכליתה של תניית התמורה ושל מנגנון הפיצוי המוסכם שנקבע במסגרתה הצהיר סמנכ"ל הכספים של המערערת, מר רונן שפר. לדבריו, אופן חישוב התשלום בגין שירותי ה-PDI היה נושא שנדון ארוכות בין הצדדים. עוד עולה מתצהירו של מר שפר, כי המנגנון שנקבע בתניית התמורה נועד לתת ביטוי "לעלויות הקבועות השקועות" של המערערת במיזם ולהבטיח כי זו לא תיוותר בחיסרון כיס בעקבותיו. הסכום נקבע על יסוד מצגיה של בטר פלייס מוטורס לפיה בכוונתה למכור מעל 15,000 כלי רכב בשנה במשך שנות קיומו של ההסכם (ו-7,000 כלי רכב בששה חודשי האספקה הראשונים).
ההיגיון העסקי העומד ביסוד המנגנון הוא ברור, ומטרתו להקנות לקרסו מעין "ביטוח" שיבטיח תמורה מינימאלית בגין השקעתה של קרסו במיזם. מדובר בהחלטה מושכלת של שני צדדים עסקיים מנוסים, כאשר כל אחד מהם עשה את חישובי העלות-תועלת שלו. יושם אל לב, כי המספר המינימאלי של כלי הרכב שנקבע במסגרת תניית התמורה עומד על כשליש ממספר כלי הרכב שצפתה בטר פלייס מוטורס שיימכרו במהלך תקופת ההסכם.