21. גם בקשר למכרז 2001 השקיע עו"ד גלעדי משאבים רבים כדי להפריך את טענתו של גדליה לפיה עורך דינו, הפעם היה זה עו"ד יוסי לוי, עמד על כך שההסכם (שכאמור העתק
--- סוף עמוד 285 ---
ממנו לא נמצא) אינו חוקי, ואילו עו"ד גוטגליק דחה את דבריו כ"שטויות". בהקשר זה הפנה, בין היתר, לחקירתו של עו"ד לוי ברשות (נ/1(83)), במהלכה הכחיש במפגיע אפשרות שהיה משתף פעולה עם מהלך בלתי חוקי שכזה. ועוד הפנה לכך שאין כל היגיון בגרסתו של גדליה, לפיה בעוד שבשנת 1998 טען עו"ד גוטגליק כי ההסכם אינו חוקי, בעבור שלוש שנים שינה טעמו ופטר את הסתייגויותיו של עו"ד לוי ב"שטויות". אכן, אף לטעמי אין לחשוד בעורכי הדין הללו כי נתנו את ידם, ביודעין, להסכם בלתי חוקי, כפי שכבר קבעתי ביחס למכרז 1998. אלא שפרכה זו בעדותו של גדליה אין בה כדי לפגום בעוצמת הודאתו של ירון בחקירה, ולפיה גם ההסכם מ-2001 נועד למנוע תחרות מצדו של גדליה, כשההסכם מ-1998 (ת/328) משמש חיזוק רב משמעות להודאתו.
הוא הדבר גם ביחס לטענותיו של עו"ד גלעדי לפיהן קבלנים גדולים מגדליה לא יכולים היו לעמוד בתנאי הסף של אותו מכרז וביחס לטענותיו המופרכות של גדליה לפיהן "שלט" ירון בתנאי המכרז וגרם לכך שאלה ייקבעו בהתאם ליכולותיו הייחודיות שלו. אכן, כבר קבעתי כי בשנים אלה גדליה לא יכול היה לעמוד לבדו בתנאי המכרז ולא נמצא בסיס לטענתו כאילו ירון הוא שהכתיב את תנאי המכרז לחברת החשמל על מנת לשמור על מעמדו כמתמודד היחיד המסוגל לעמוד בהם. אולם גם בהינתן כל אלה, אחזור ואפנה להודאתו המפורשת של ירון בחקירה כי ההסכם מ-2001 היה הסכם למניעת תחרות, וכי החשש, כפי שבא לידי ביטוי בהסכם שקדם לו, הוא מפני תחרות של גדליה ולו באמצעות אחרים.
22. טענה נוספת אליה אתייחס כאן היא הטענה לפיה בשנים שלאחר זכייתו של ירון במכרז 2001 עבדו הוא וגדליה בהרמוניה, כפי שטען ירון בעדותו (עמ' 2560). זו הייתה גם גרסתו של גדליה (עמ' 312). אין חולק, כי במהלך השנים הללו ביצע גדליה עבור ירון עבודות שאינן קשורות במכרז ירושלים (ראו לדוגמה חשבונית נ/1(9) מנובמבר 2002); כי גדליה מכר לירון מחפרון מסוג "בובקט" בנובמבר 2003 (נ/1(13)); וכי במאי 2004 העמיד ירון לרשותו של גדליה משאית מנוף, עבור מכרז במחוז הדרום של חברת החשמל (נ/1(12)). גדליה העיד כי המשאית נועדה לסייע בעדו לזכות במכרז חברת החשמל באזור אשקלון (עמ' 312). מכאן לומד עו"ד גלעדי, שירון לא ראה בגדליה איום תחרותי, שאלמלא כן לא היה מעמיד לרשותו את המשאית.