ש. היא עבדה והמכונות האלה פחות.
ת. כן. עד רמה שהיו כמעט סגורות המכונות הישנות יותר השתי מכונות 249 ו-..
ש. ואני מבינה שעם הכניסה של ה-627 איזה שינוי היה?
ת. כושר היכולת היצור של ה-249 של 627 סליחה הוא נגס עבודה ממכונות אחרות." (שם, ע' 1465).
וכן:
ש. כן עכשיו מה קרה בתקופה שלך מבחינת כושר היצור?
ת. העומס.
ש. העומס. ומה עשיתם בעקבות העומס? מבחינת משמרות מה העובדים נאלצו לעשות?
ת. פשוט עבדנו שלוש משמרות אפילו שבעה ימים בשבוע." (שם, שם).
באשר לצורך ברכישת מעטפות ממתחרי גברעם, העיד כך:
"ש. עכשיו תאמר לי בבקשה באלה מקרים אם בכלל אתם רוכשים מעטפות ממתחרים?
ת. היו יש גם היום מצבים שפשוט אנחנו בפול קפרסיטי של יכולת יצור של מכונה מסוימת בין מכונה אחרת שיכולה לתת את הפתרונות ביצור. אז נאלצים לפנות למתחרים." (שם, ע' 1466).
בנושא זה העיד גם כך:
--- סוף עמוד 148 ---
"ש. איך יכול להיות מצב שמכונה אחת לא עובדת ומכונה שנייה לא מספיקה לייצר גם שלוש משמרות?
ת. הסברתי קודם. יש מכונות שמאד ספציפיות שמייצרות מוצר מסוים שמכונות אחרות לא יכולות לתת תשובות." (שם, ע' 1467).
אכן, דברים אלו נכונים. ייתכן שישנם מוצרים אשר ייצורם יכול להיעשות רק במכונה מסויימת, אולם כפי שעולה ממוצגים ת/1 ו- ת/2, לגביהם אני מקבל את הטענה כי אינם המילה האחרונה באשר למציאות אשר היתה בשטח, מעטים הימים בהם דווקא מכונות 627 ו- 249 עבדו במלוא יכולתן. על פי העדויות, מכונות אלו הן המהירות והן אלו אשר יכלו לייצר את מרבית סוגי המעטפות.
באשר לסגירת מכונות עקב חוסר במפעילים בכלל ובעיקר לאור הפיטורין שהיו, דבריו של ברנגלר עולים בקנה אחד עם עדותו של כהן, שהעיד כי היה משנע מפעילים ממכונה למכונה ואלו היו עובדים אף במשמרות כפולות ומשולשות, וזו לא היתה מעולם סיבה להשבתת מכונה:
"ש. כן. מפעילים חולים יכולה להיות סיבה שבגללה מכונה תעמוד?
ת. משתדלים שלא, אבל לפעמים זה לא מסתדר.
ש. וקורים מצבים כאלה?
ת. קורים מצבים. מבקשים מהמפעילים הנוספים שנשארים בצוות לעבוד שעות נוספות." (שם, ע' 1467).
אף שברנגלר חוזר על עניין העומס, מעדותו עולה שעם כניסת המכונות החדשות, לא זו בלבד שקטן נפח הייצור במכונות הישנות אלא אף חלקן נסגרו מחוסר עבודה. כמו כן, טענתו שהעומס הינו לפי כושר ייצור של מכונה ספציפית, אינה עולה בקנה אחד עם סידור העבודה ממנו משתמע שדווקא המכונות אשר יכלו לייצר את מירב הסוגים, לא עבדו בדרך כלל במלוא יכולתן. ברי כי העברת עבודות, הגורמת להפסד מסויים באשר נוסף מרכיב התיווך, לא ייעשה כל עוד המכונות לא עובדות במלוא יכולתן.