56. הדבר מתחזק על רקע מכתבו של מנכ"ל איגוד ערים מר מריק עפרון לשמאי התובעת מר אידלס מיום 21.4.10 , לאחר פרוץ הכשל, אשר צורף לראיות התובעת (בעמ' 261) ובו פנה זה לשמאי זה והודיעו כי ככל שהתובעת מעוניינת לחפור ליד הכביש שבו התגלה הבולען, עליה לעשות כן על אחריותה הבלעדית. לאמור, מיד בסמוך לגילוי הכשל הייתה התובעת מודעת לאפשרות לחשוף את מקור הכשל אך היא בחרה להימנע מכך.
57. בהקשר אעיר כי לא נסתרה טענת מדיסון בדבר התמקדותה של איגוד ערים בתיקון הכשל בצורה מהירה תחת גילוי הנזק ומתן אפשרות לנתבעות להיווכח בו בעצמן אלא שבמקרה זה מקובלת עליי עמדתו העקרונית של איגוד ערים כפי שהיא באה לידי ביטוי בין היתר במכתבו של מר עפרון מיום 3.3.10 לשמאי התובעת מר לרנר שאף הוא צורף לראיות התובעת (בעמ' 262) ולפיו היה צורך דחוף בתיקון הנזק באופן מיידי וזאת על מנת שלא להוביל להשבתת מערך הביוב באזור ולמעשה לפגיעה קשה בישובים הסמוכים ולסביבה הסמוכה ובכללה לכביש הסמוך ולמכון טיהור השפכים. (על כך ראה גם את עדות מר עפרון מיום 11.12.18 בין היתר בעמ' 43 שורות 4-14 לפר' הדיון).
58. עם זאת, קיומו של צורך מיידי בהחייאת הקו ומניעת נזקים נוספים, הינם שיקולים ראויים ככל שהם נוגעים לצורכי השעה של מבוטח התובעת, ברם, אין בהם בכדי להוות תחליף לחובת הקטנת הנזק ומניעת נזק ראייתי לנתבעות בפרט נכון הדבר ככל שמדובר בתביעת שיבוב שעתידה הייתה להיות מוגשת נגדן אשר במקרה זה הופרה. חיזוק לדברים ניתן למצוא בין היתר בעדותו של המתכנן עופר גבריאל אשר צורף תחילה כזכור כצד ג' לתביעה זו בידי מדיסון. עדותו מצאה כי לעמדת התובעת בדבר הצורך בביצוע קו מעקף, תחת קיר דיפון שהיה בו לשרת את שני התנאים- חשיפת הכשל בצינור ומתן אפשרות לנתבעות להתגונן מפניו כראוי, ובעלות יחסית סבירה , בטעמים של שיהוי בהגשת הצעתו על רקע דחיפות הצורך בהחייאת קו הביוב, אין שחר.
59. עדות זו שלא נסתרה ונתמכה בעדות מר עפרון בנוגע לצורך הדחוף בהחייאת הקו, מצאה כי הבחירה בקו הביוב העוקף התקבלה כעניין של רגע בידי מנכ"ל איגוד ערים
--- סוף עמוד 21 ---
ונבעה משיקולים שאינם בהכרח עולים בקנה אחד עם זכותן של הנתבעות לבחון את הנזק בצורה סבירה וכך תיאר זאת מר גבריאל בעדותו:
"[....] זומנתי לתכנן קיר על ידי מר מריק עפרון, לאחר שנקבתי בשכרי שהתקבל על ידם, נגשתי לביצוע העבודה, סיפקתי את החומר תוך יום או יומיים, לתכנן קיר דיפון זה דבר קל מאד. צריך לקבוע את קוטר את עומק קלונס וזיון הקלונס. אני עושה זאת תוך חצי שעה. סיפקתי את הסחורה תוך זמן קצר, לא זוכר כמה, לאחר שהובן על ידי מר(ה) מריק עפרון שלצורך ביצוע הקולנסים נצטרך כנראה לחסון את כביש 5 ולעבוד עבודות לילה בלבד בשיתוף משטרת ישראל, עם אפשרות לקידוחים בשיטת בנטונאי , הוא החליט בהחלטה של רגע שהוא יורד מזה , ההולך לבצע, הוא לא מבצע את התיקון אלא מעקף, מריק החליט זה. ובכך הסתיים תפקידי , קיבלתי את שכרי, ואף אחד לא טען נגדי דבר וחצי דבר למעט מר אידלס".