ו. באשר לתעלת הניקוז העליונה נטען כי אין קשר בין תעלת הניקוז שהותקנה בכלל זה על ידי חברת דרך ארץ בעלת הרישיון להחזיק בכביש 6 עוד טרם השלמת עבודות לקו הביוב ועל כן אין עבודות התחזוקה יחס לאותה תעלה חלות על איגוד ערים. באשר להליך גילוי הכשל אשר לעמדת מדיסון גרם לה נזק ראייתי, נטען כי
--- סוף עמוד 5 ---
מדיסון יודעה במועד אודות הנזק לצינור והיא יכלה מיוזמתה לבדוק את הכשל לו חפצה בכך, ואף במועד מאוחר לכך.
ז. כנגד צד ג/3 - מתכנן הפרוייקט - משרד הנדסי אבי צייזל ואח', נטען כי הוא לא פעל בתור בעל מקצוע סביר, זאת כיוון שבין השאר הוא זה אשר הנחה את מדיסון במסגרת ביצוע עבודות הנחת הצנרת ודרש ממנה לפעול בהתאם לתכנוניו (שכללו בין היתר את סוג הצינור החיצוני והפנימי שהונח, שיטת הקידוח באדמה ואופן הנחתו) , והיא פעלה על פיהם. כן נטען כי הוא לא העסיק בעלי מקצוע מיומנים ומתאימים לתפקיד המוטל עליו ו/או לא ערך ותכנן את העבודות כנדרש ממתכנן סביר בנסיבות העניין, מתוך מטרה למנוע את הכשל. בדרך זו, הוא הפר ברשלנותו את חובת הזהירות הנאמנות והמקצועיות הנדרשות ממנו על פי דין והסכם, כלפי מדיסון והביא בכך לתולדת הנזק שנתבע ממנה.
ח. על כך השיב מתכנן הפרוייקט בהגנתו כי ההודעה לצד ג' שהוגשה כנגדו, הוגשה באיחור רב והיא התיישנה וזאת בחלוף תקופת ההתיישנות החלה מאירוע הנזק עד להגשת ההודעה כנגדו ביום 14.6.15 אף שעילתה נגדו הייתה ידועה לנתבעת 1 עוד קודם לכן. לכל הפחות נטען כי זו הוגשה בשיהוי ניכר באופן שגרם לו נזק ראייתי בבדיקת הנטען כלפיו, כל שכן בסיבת אירוע הנזק. כן נטען כי לא הוכחה עילת התביעה כנגדו באשר ובין היתר מומחה התובעת מצא כי לא נפל כל דופי בתכנון אלא בביצוע העבודות בעטיין הוגשה התביעה כנגד המודיעה אשר נמצאה כרשלנית בביצוע העבודות באופן לקוי בין היתר באמצעות העמדת כוח אדם לא מקצועי תוך כדי סטייה מהוראות התכנון והפרת חובות חקוקות שיועדו לצורך העניין.
מקור הכשל- דיעות וחילוקי דיעות
8. מעבר למחלוקת הקשורה באומדן הנזק שנתבע, ובדרך הראויה והזולה ביותר מבחינת מדיסון לתקנו, המחלוקת העיקרית שבין הצדדים נסבה סביב מקור וזהות הגורם שגרם לכשל בצנרת, כפי שיובא להלן על פי סדרי טענות הצדדים:
מקור הכשל על פי התובעת
--- סוף עמוד 6 ---
9. התובעת סומכת את ידיה בדבר מקור הכשל בצנרת על חוות דעת מומחה מטעמה - המהנדס מר אידלס נחמן, אשר לשיטתו ביקר באתר שבע פעמים במשך שלושה חודשים מרגע שהתגלה בולען באיזור הכשל, ואף ערך מספר ישיבות בעניין זה עם מתכנן הפרוייקט ועם מפקח הפרוייקט מר מוטי הוניג ומנהל איגוד ערים מר עפרון מריק.