983. שלישית, פרשנות זו אף סותרת את הראיות הקיימות בתיק, מהן עולה כי בזמן אמת גורמי מפ"ה עצמם, לרבות נאשמת 2, סברו כי תחום הבטיחות, ובמיוחד בטיחות התכנים, הפעילויות והניסויים שמובאים על ידי מפ"ה ובמסגרת הפרויקטים שלה, הינה בליבת עיסוקם ואחריותם. כך למשל, מהתכתבות ניו יורק ניתן ללמוד במפורש כי מר יואל רוטשילד סבר בהחלט כי היבט הבטיחות של ביצוע ניסוי הסירה, ניסוי בכוהל ואש גלויה, באוהל הוא בתחום עיסוקם, ובעקבות כך התנהל שיח בטיחותי-פדגוגי ער בין נאשמים 2 ו-4, גב' מירב אלקן ומר יואל רוטשילד. שיח בטיחותי-פדגוגי מובהק זה בנוגע להתאמתו הבטיחותית של התוכן לסביבה נוהל על ידי אנשי מפ"ה בלבד, ולא בכדי, מאחר והפתרונות להיבטי הבטיחות הללו נמצאו בתחום עיסוקם של אותם גורמים במפ"ה. שיח זה, אשר ללא ספק נמצא בליבת עיסוקם של אנשי מפ"ה ביריד ניו יורק, ואשר נוגע לאותו ניסוי סירה, בנסיבות דומות, היה לפיכך גם בהכרח בליבת עיסוקם של אנשי מפ"ה ביחס לאוהל אורט (ולמרבה הצער הוא לא התקיים כלל, חרף תובנות ניו יורק ונורות האזהרה הבטיחותיות שנדלקו ולא נבדקו).
984. כמו כן, כאמור, נאשמת 3, שאין חולק כי היא אשת פדגוגיה מובהקת, נבחרה על ידי הגורמים במפ"ה להכשיר את התלמידים המדגימים לביצוע הניסויים, ובכלל זה להכשיר אותם בנושאי בטיחות ביצוע הניסויים (בעמ' 416 ש' 29-32 ובעמ' 417 ש' 1-2). בחירה זו מלמדת באופן מובהק וברור על הבנתם של הגורמים במפ"ה, ושל נאשמת 2 בפרט, כי גם היבטי הבטיחות של התכנים, הפעילויות והניסויים המובאים על ידם, וכן של התלמידים המציגים, חוסים תחת אחריותם ונמצאים בליבת עיסוקם.
985. רביעית, לא מצאתי שיש בסיס לטענתו של מר אלי אייזנברג, לפיה תפקידי גורמי מפ"ה באירוע ואי אחריותם להיבטי הבטיחות התבססו על חלוקת התפקידים באורט בשגרה. זאת מכיוון, שכפי שראינו למשל בעניין ההכשרות השוטפות במסגרת פרויקט המד"צים, תפקידיה של מפ"ה בשגרה כללו בהחלט גם אחריות על ההיבטים הבטיחותיים-פדגוגיים
--- סוף עמוד 156 ---
בתחומי עיסוקם. נוסף לכך, אין חולק כי פרויקט הקניונים ואוהל אורט לא היוו אירוע שגרתי בפעילות אורט, אלא היו אירוע ייחודי המשלב פדגוגיה והפקה באופן כרוך ובלתי ניתן להפרדה, במסגרת אירוע ציבורי רב משתתפים שנערך על ידי אורט בפעם הראשונה בישראל, הכולל גורמי סיכון מובנים, מבלי שהוגדר מנהל-על האחראי על הבטיחות ומבלי שנקבעה באופן ברור ובזמן אמת חלוקת האחריות בנושאי בטיחות. בהתאם לכך, וכפי שהסברתי בהרחבה לעיל, בנסיבות אלה לא היה ניתן לפצל את האחריות בנושא הבטיחות, ויש לראותה כאחריות משותפת לכלל גורמי ההפקה והניהול באירוע.