"ת: כשאת מגיעה לקומפיוטסט, מגיע לך בוחן רכב, שהוא מסביר לך דבר דבר. שזה דברים שוליים, אז את מאמינה לו כי הוא בוחן, הוא מבין יותר טוב ממני. אז הוא אומר לך אם יש נזילת שמן, אז הוא אומר לך בכל אוטו יש טפטוף, נזילה מהמנוע כי זה מנוע. אז את קולטת דברים האלה. רעש באביזרי מנוע, זה רצועה שהיא קצת חורקת. את לא מאמינה שיש איזה בעיה רצינית. בגדול ככה זה עובד" (17.7.2011, עמ' 396, שורה 28 עד עמ' 397, שורה 2).
מאור העיד, כי למיטב זכרונו, לאחר הבדיקה סוכם עם אבי שהוא יסדר את הליקויים הבאים: חגורת בטיחות לא תקינה של הנהג, בקרה ששולטת על חלונות החשמל וחלונות החשמל.
מאור העיד עוד, כי שנה וחצי לערך לאחר הרכישה, הוא רצה למכור את הרכב. הרכב עבר בדיקה נוספת, ובבדיקה זו הסביר לו הבודק שהרכב עבר תאונה, שהמנוע חלש, שהרכב "על הפנים", שאין סיכוי שהרכב ימשיך לנסוע, כי קיימת מכה בגג וישנו סיכוי טוב שהרכב עבר התהפכות - "אם את רואה את הבדיקה לעומת הבדיקה הזאת זה שתי בדיקות שונות שלא על אותו..." (17.7.2011, עמ' 397, שורות 25-26). לדבריו, הקונה הפוטנציאלי לא קנה את הרכב. לבסוף הרכב נגנב, ושלמו לו את המחיר מבלי להוריד סכום כלשהו על כך שהרכב עבר תאונה.
מאור מסר כי כאשר הגיע לתחנת המשטרה, נאמר לו כדלקמן:
"...עברתי מרמה, או שהייתה מרמה במגרש הזה, שיש שם קומבינות עם הקומפיוטסט, ויש גם הונאה של מס הכנסה. סיפרו לי את הכל שם ואז אמרו לי בגדול את מצב הרכב שלי.
ש: ואמרו לך גם ששונה יחד עם הרשיונות, שזה רכב טוטאל לוסט?
ת: את זה אני יודע. היום אני יודע.
ש: את זה גם אמרו?
ת: אמרו לי שאת הרכבים האלה קונים אחרי תאונות.
ש: ומה? שהם רכבים טוטאל לוסט, שהם מתקנים ומוכרים לאנשים? זה מה שאמרו לך?
ת: סיפרו לי בגדול איך זה עובד. זה לא, זה רכבים שעברו פיצוצים, שעברו תאונות קשות ומחזירים אותם פשוט לכביש. אבל עם שסים, את קונה אותם בפחות... (17.7.2011, עמ' 404, שורות 10-20; ההדגשות שלי – ש' ק').
...
ש: ... אומר לי הבוחן, שאין מצב שהרכב התהפך כמו שטענת כאן
ת: אני אמרו לי את זה בחקירה שהרכב התהפך. הוא עבר תאונה,
ש: אה, בחקירה אמרו לך את זה?
ת: בחקירה אמרו לי את זה ואמרו הרכב התהפך...אמרו לי הרכב עבר תאונה קשה, הוא התהפך, ויש לו פגיעה בקורות, ויש לו פגיעה מקדימה...סיפרו לי את כל המכות" (17.7.2011, עמ' 405, שורות 4-16; ההדגשות שלי - ש' ק').
- ליחזקאל בן דוד, המנהל והבעלים של מכון קומפיוטסט, הוצג דוח הבדיקה, והוא העיד, כי התוספת בכתב יד של "בחיבור קורת אורך ימין" אין משמעותה פגיעה בשלדה אלא במרכב, כפי שהוסף בדוח הבדיקה, וכי התוספת בכתב יד "מעיכות בגשר קדמי" נועדה לחדד ולהסביר את האמור בדוח הבדיקה. לדבריו, הבודק לא העלים דבר:
"ש: מה אתה מבין מהדיוק, מה, מעיכות תומכים גם, סליחה, פלוס מעיכות תומכים, תראה, זה הולך פלוס מעיכות תומכים בחיבור קורת אורך ימין אתה רואה? אני, האם יכול להיות שכאן הוא רצה לחדד בדיוק את העניין שיש מעיכה, אתה רואה? מעיכה. בחיבור בתומכים של חיבור קורת אורך ימין.