"ת: סביר להניח שיש לו אינטרס, הוא מכיר, אבל בלי שום קשר אני מכיר אותם בקומפיוטסט, ברחובות אני גם מכיר, זה לא קשור, אני מכיר את הבוחנים, זה לא קשור.
ש: אתה זוכר את הבוחנים שהיו? ספר לבית המשפט, מי היו הבוחנים
...
ת: מכון הדרום זה דויד, ואחד יוסי שאני מכיר, אני מכיר אותם בלי שום קשר..." (6.11.2012, עמ' 582, שורות 19-25; הדגשה שלי – ש' ק').
בנוסף, כאשר נשאל עזרא מדוע בשיחה שנקלטה בהאזנת סתר, שנערכה בינו לבין יורם ריחני (ת/261), אמר לו יורם ריחני לא לקחת את הרכב למכון קומפיוטסט בראשון אלא למכון קומפיוטסט בנס ציונה, או במכון הדרום, השיב, לאחר עיון ממושך, ש"כנראה שהוא לא מכיר את האנשים שם ויש לו אינטרס שם, כי אם הוא יבדוק אותו שם האוטו כנראה לא יצא טוב, זאת אומרת יגלו משהו באוטו" (6.11.2012, עמ' 583, שורות 14-24; ההדגשה שלי – ש' ק').
עדי ההגנה
- כפי שיפורט בהמשך, מעבר לכך שראיות התביעה דלות ובעיתיות ביותר, העידו מספר עדי הגנה בעניינם של נאשמים 4 ו-5, אשר דבריהם היו רלוונטיים לשאלות שבמחלוקת, והיה בהם כדי לסייע לנאשמים 4 ו-5. עדותם של עדים אלה עוררה בי אמון והם חיזקו ותמכו זה בעדותו של זה.
- בהמשך תינתן התייחסות מפורטת לדבריהם של עדי ההגנה, אולם, להלן יפורטו בתמצית עיקרי דבריהם, התומכים בטענות הנאשמים 4 ו- 5.
- כך, נחמן תיאר בעדותו את הקושי הרב הקיים במתן הסבר מדויק ומובן ללקוחות, לאחר השינוי שנעשה בטופס הסיכום האחיד, דבר שגרם לכך שניתנו על ידו הנחיות כיצד להבהיר ללקוחות מה מצב הרכב. תיאורו של נחמן את הקושי הרב האמור, מחזק את הספק כי נאמרו באופן מכוון אמירות מטעות על מנת לרמות, גם אם היה ללקוח כזה או אחר רושם מסוים על דברים שנאמרו לו, או כי לא הבינם במדויק.
כך למשל נחמן הדגיש, כי כאשר הליקויים הם במשמעות נמוכה, כגון החלפת כנף קדמית, החלפת כנף אחורית, מכות וכו' – "נכון, אפשר להגדיר את זה כתאונה", אולם זה לא משמעותי. דברים אלה תומכים בטענה כי כאשר קיימים ליקויים במשמעות נמוכה בדוח הבדיקה, לא היה זה מטעה או כוזב להפחית ממשמעות הליקויים ולטעון כי אם הייתה תאונה היא לא הייתה משמעותית.
עוד תיאר נחמן את הקושי להשיב לשאלה אם יש פגיעה ב"שאסי", לאחר השינוי שערך משרד התחבורה בטופס הסיכום האחיד:
"ש: ... ונניח שיש פגיעה בשאסי, מה שאנחנו קוראים שאסי שזה הקורה האורכית בכל אחת מהרמות שלה. אם הלקוח שואל את הבודק אם הרכב עבר פגיעה בשאסי, אז הבודק יגיד לו, כן, יש פה, הנה, אתה רואה פה שכשכתוב פגיעה בקורה האורכית מעבר לקו ריתום המתלה, לפני קו ריתום המתלה , זה פגיעה בשאסי . זה נכון?