"העד, מר אהרון: כן. לגבי אותו מגרש ספציפי יש ככה. המגרש שהיה מביא לנו את המכוניות האלה, נתבקשתי על ידי הבוחנים להקפיד על המכוניות שלהם יותר כי המכוניות ברובן היו אחרי תאונה, זה מכוניות שהיו אחרי תאונה.
ש: ...וכשאתה אומר הבוחנים, למי אתה מתכוון? מי אמר לך?
ת: לאיציק ויוסי כמובן.
ש: ... אז מה המשמעות של להקפיד יותר מבחינתך כעוזר בודק, מה, מה המשמעות?
ת: המשמעות של לחפש, הוא היה משאיר אותי לפעמים ברכבים שלהם אפילו, תחפש לי את התאונה, אני רוצה שתמצא אותה. למרות שחלק מהם גם שלא הייתי מוצא אז הוא היה בא להראות לי איפה כן יש את התאונה...
ש: כשאתה אומר, הכוונה ל?
ת: לאיציק" (8.7.2013, עמ' 1490, שורות 9-23).
כן ציין תומר, כי הם היו מכנים את אנשי מגרש טרייד אין סנטר "הצדיקים" ולשאלה מדוע, השיב בחקירה נגדית, משום שהם היו עם כיפות.
בחקירתו הנגדית השיב, כי המועדים 2007-2009 אינם מדויקים, וכי הוא איננו זוכר באיזה מועד במהלך שנת 2007 החל לעבוד במכון הדרום.
כן נשאל על ידי המאשימה אם היה נוכח בעת שהבוחנים היו מסבירים ללקוחות על הבדיקות והשיב, כי היו מקרים שהיה נוכח, אולם לא תמיד.
- אמנון לוי אבשלום העיד, כי במועדים הרלוונטיים לכתב האישום, ניהל מכון של בדיקות רכב, הסמוך למכון הדרום. עד לשנת 2002, עבד במכון הדרום כבודק. את הנאשמים 4 ו-5 הכיר מהמכון. אמנון ציין, כי אמנם קיימת תחרות בין מכוני הבדיקה, אולם כאשר ישנה בעיה של מקצועיות הוא היה מתייעץ עם נאשם 4. בנוסף, נאשם 4 היה מביא לו מכוניות לבדיקה, ועם מכוניות אלה היה מקפיד הקפדת יתר משום שהיו אלה מכוניות לאחר תאונות, במצב בינוני ומטה. כן ציין, כי היו מביאים מכוניות מטרייד אין סנטר.
אמנון סיפר על מקרה של רכב שהוא בדק, שבו התלבט לאחר שראה ששמו חומר על השלדה בכדי להסוות תאונה, ועל כן התייעץ עם נאשם 4. הוא הביא את הרכב לנאשם 4, והם בדקו את הרכב ביחד. לאחר שבדקו את הרכב, והוא הראה לנאשם 4 את חשדותיו, כתבו ביחד שהרכב עבר תאונה. נאשם 4 הזהיר אותו באותו מועד, מכלי רכב של טרייד אין סנטר, ואמר לו "תיזהר מהם הזהיר אותי בצורה חד משמעית שכל אוטו שבא מהם לשים עין ולהקפיד טוב טוב, כי תמיד המכוניות שלהם לא הכי הכי".
- נחמן זיסין העיד, כי הוא מנהל אדמיניסטרטיבי של מכון הדרום, שבמסגרתו הם מפעילים שני מכונים, אחד ברחובות ואחד ביפו. לדבריו, הוא עוסק בכך קרוב לארבעים שנים. במכון הדרום מנהל מקצועי בשם אברהם זיגי ויש כ-17 עובדים מקצועיים. במכון ישנם בעיקר שני בודקי קנייה, נאשמים 4 ו-5. נחמן אישר, כי מסמך נ/45 מציין את מספרי הבדיקות בין השנים 2005-2010, כ-16,791 בדיקות, שאת מרביתן ביצעו נאשמים 4 ו-5. כן ציין, כי היו שתי תביעות שהוגשו נגדם ושהגיעו בהן לפשרה.
נחמן העיד, כי משרד התחבורה בדרך כלל איננו מעורב בנושא בדיקות קנייה, והוא מעורב בעניין זה רק כאשר מוגשת תלונה של לקוח.