בשנת 2004 או בסמוך לכך החלה התובעת לנהל חלק מהפרויקט במסגרת טיפול בנושא כביש הטבעת המזרחית. בשנת 2009 הופסק פרויקט הטבעת המזרחית בשל אילוצי תקציב, והתובעת הפסיקה את עבודתה בהסכמת הנתבעת. בשנת 2010 החליטה הנתבעת למסור לתובעת את ניהול שני הקטעים הראשונים מתוך שלושת הקטעים של פרויקט כביש ראס אל עמוד–הר חומה (סעיפים 183, 185 ו-199 לסיכומי התובעת).
10. פרויקט כביש אורה–משואה: פרויקט כביש אורה-משואה הוא פרויקט של סלילה ובניית כביש שיחבר בין צומת אורה שליד מושב אורה, לבין שכונת גבעת משואה (סעיף 209 לסיכומי התובעת). תחילה הטילה הנתבעת את ניהול הפרויקט על חברת "ברן". בחודש יוני 2010 פנה ויסמן לאלון וביקש ממנו שהתובעת תקבל על עצמה את ניהול הפרויקט, והתובעת הסכימה (סעיפים 210 ו-211 לסיכומי התובעת).
--- סוף עמוד 3 ---
11. פרויקט מחלף 1/12: פרויקט מחלף 1/12 הוא פרויקט השלמת מחלף המחבר בין שדרות עוזי נרקיס לשדרות משה דיין, בכניסה לשכונת פסגת זאב בירושלים. ניהול הפרויקט התבצע בתחילה על ידי חברת "אפיק". בחודש פברואר 2010 פנתה הנתבעת לתובעת וביקשה למסור לה את ניהול הפרויקט, והתובעת הסכימה (סעיפם 223 ו-224 לסיכומי התובעת).
12. פרויקט כביש 21: פרויקט כביש 21 הוא פרויקט סלילת כביש דו-מסלולי ודו-נתיבי, היוצא מכביש 9 בדרום, עובר ממזרח לשכונת רמת שלמה עם כניסות ויציאות מהשכונה, ומתחבר בצפון לדרך בית חורון באזור התעשייה עטרות. כביש זה אמור לשרת בין היתר את תושבי בית חנינה, ככביש חלופי לדרך שועאפט (סעיף 241 לסיכומי התובעת).
התובעת החלה לעבוד על הפרויקט בשנת 2004, ואולם בשנת 2006 הוחלט להקפיא את הפרויקט מחוסר תקציב (סעיף 242 לסיכומי התובעת).
בתחילת שנת 2010, או בסמוך לכך, התבקשה התובעת על ידי הנתבעת לחדש את ניהול הפרויקט, והתובעת הסכימה (סעיף 243 לסיכומי התובעת).
13. פרויקט רחוב הנטקה: פרויקט רחוב הנטקה הוא פרויקט של הרחבת רחוב הנטקה משני צדדיו לצורך הארכת נתיב הרכבת הקלה לכיוון מערב ירושלים (סעיף 263 לסיכומי התובעת). לנוכח העובדה שהרחבת הכביש נועדה להאריך את נתיב הרכבת הקלה, הגורם המרכזי בפרויקט, ולמעשה מזמין העבודה, היה צוות תכנית אב לתחבורה, אשר אחראי על כל נושא הסעת ההמונים בירושלים. בחודש אוגוסט 2009 פנה מ"מ מנכ"ל הנתבעת דאז, מר רובי רון, לתובעת וביקש ממנה לנהל את הפרויקט, והתובעת הסכימה (סעיף 266 לסיכומי התובעת).