124. עד כאן ציטוט קטע מעדותו של ויסמן. עתה אסכם את גרסתו כפי שעולה ממכלול עדותו. בטרם אעשה זאת אציין, כי במהלך עדותו בבית המשפט ויסמן לא חזר בו מהטענה
--- סוף עמוד 35 ---
שבעבודתה של התובעת היו כשלים. הוא המשיך לעמוד מאחורי טענה זו. ואולם לדבריו, כפי שעולים בין היתר בסוף הקטע שצוטט לעיל, ובכך החידוש שבעדותו, הסיבה העיקרית להפסקת ההתקשרויות עם התובעת הייתה בעיות ניהול שהיו לו כלפי מנהל התובעת, אלון. ההיבט המקצועי היה לדבריו משני. "בקטע המקצועי בסופו של דבר אנשי המקצוע מתמודדים וזה".
125. ועתה סיכום גרסתו של ויסמן;
126. ויסמן דחה בעדותו את טענת התובעת כי ההתקשרות עמה בפרויקט רחוב חשין הופסקה בשל "פרשת רוזנברג". לדבריו, הפסקת ההתקשרות בפרויקט זה באה בעקבות תלונות שהגיעו אליו ממנהלת הפרויקט מטעם מוריה, אורנה שמה (פרוטוקול ב"נט" מיום 6.4.17 עמ' 478). וכך אמר ויסמן בעדותו בעניין זה: "את חשין הוא עזב לא בגלל קובי ולא בגלל אלכס ולא בכלל אף אחד, הוא עזב את זה בגלל אורנה ובגלל הקשיים שלה מולו ובגלל השפה שבה הוא התנהל, ותכף נראה פה את השפה שלו. והיא לא יכלה יותר. אז אמרתי לו תעזוב אותך, זה קטן, תשתחרר מזה. והוא השתחרר". (פרוטוקול מיום 6.4.17 עמ' 479; וכן ר' אותו פרוטוקול בעמ' 493, ש' 4-5).
127. ויסמן גם דחה את טענת התובעת, כי ההתקשרות עמה בפרויקט כביש 21 הופסקה בשל "פרשת הבונוס לגלנור" ו"פרשת המקווה". ואולם, באותה מידה הוא סתר את הטענה שהועלתה ידי ב"כ הנתבעת במכתבו מיום 17.4.11 כי הסיבה היחידה להפסקת ההתקשרות עם התובעת בפרויקט כביש 21 הייתה כישלונה של התובעת בביצוע פרויקט זה. כזכור, באותו מכתב נכתב: "זו, וזו בלבד, הסיבה בגינה החליטו מרשינו לסיים את העסקת מרשתך בפרויקט כביש 21...". ויסמן הדגיש בעדותו כי הפסקת ההתקשרות בפרויקט כביש 21 הייתה בהסכמתו של אלון. לדבריו, "העילה להפסיק את עבודתו בכביש 21 הייתה הבנה מסויימת בהיבט המקצועי, ניהול סיכונים והסכמה משותפת" (פרוטוקול מיום 6.4.17 עמ' 483). ויסמן אמר בעדותו: "ההחלטה לגבי ההפסקה היתה למעשה הסכמה הדדית. אני באתי ליואב באותה תקופה, ואגב, אז, קצת אחרי זה, התחילה ההתדרדרות במערכת היחסים בינו לבין מוריה עד כדי הפסקת העבודה. באותו מועד אני באתי אליו ואמרתי תשמע, אתה מחזיק פה יותר מידי כבישים, רמת התפקוד שלך כרגע מתחילה להיות בעייתית..." (פרוטוקול מיום 6.4.17 עמ' 472). ויסמן אישר בעדותו את הדברים שמסר דרור סופרו בישיבת הדירקטוריון, כי סיבת הפסקת ההתקשרות בפרויקט כביש 21 הייתה הצורך לבזר פרויקטים (שם, בעמ' 478).