--- סוף עמוד 57 ---
המפורט ומתואר בפטנט, וכי ההאד אינו אלא דוגמה אחת (גם אם מועדפת) למערכת כזו. כך עולה אף מהתיאור שבפטנט (עמ' 3) ובפירוט הפטנט (עמ' 27), המציין את ההאד ההולוגרפי וכן התקן אחר המותקן בקסדה כדוגמאות מועדפות ליישום האמצאה.
על השימוש בתצוגה עילית במטוסים אמר בית המשפט קמא:
"ההאד... היא מערכת תצוגת מידע המותקנת בתא-הטייס והמציגה לטייס מידע הכולל: מידע על הטיסה (גובה, מהירות וכיו"ב), מידע על הירי, כיוון כלי הנשק, תמונת מכ"ם, ראיית מטוסי האוייב וכיוצא באלה.באופן רגיל מקבל הטייס את המידע הדרוש לו ממערכת שעונים ותצוגות הנמצאים לפניו. על ידי הצגת המידע על פני שמשת המטוס הפונה לעולם החיצוני, אין הטייס צריך להוריד את ראשו לעבר השעונים. הוא יכול לקלוט את המידע בעת ובעונה אחת עם ראייתו את העולם החיצוני. יש לכך יתרון עצום לטייס שחייב לפעול במהירות, להגיב מיידית ולעבוד תוך ריכוז מירבי. משום כך הפך ההאד להיט במטוסים בכלל ובמטוסי-קרב בפרט".
השימוש בהאד כשלעצמו היה מוכר כבר שנים רבות בטרם בואו לעולם של הפטנט דנן. אלא מאי, היה זה האד, בגלגולים שונים, שכל פעולתו נסבה על עדשות אופטיות קונוונציונאליות, דבר שהגביל את אפשרויות השימוש במכשיר ואת מיצוי יתרונותיו. פיתוחו של ההאד ההולוגרפי נועד לסלק מגבלות אלה.
כדי להבין את פעולתו של ההאד, ניטיב לעשות אם נביא במלואו את תיאור רכיביו השונים של המכשיר, בלשונו של בית המשפט קמא:
"בהאד הקונבנציונאלי משתמשים בשפופרת-קרן קתודית ( cathode ray tubeבקיצור: .c.r.t) הדומה למסך הטלויזיה המקובל. נוח יהיה להשתמש בשרטוט מס' 15אשר בפטנט כדילהדגים את הפעולה. על כן אביאו להלן:
*** ראה סרטוט במקור
--- סוף עמוד 58 ---
בשרטוט זה ה- crtמסומן במספר 176(צריך להיות 178- מ' ש'), המידע שמבקשים להקרינו לטייס מוקרן על פני ה- crtבצורה דומה לזו שבה מוקרן צילום על מסך הטלויזיה (התמונה המופיעה על מסך ה- crtקרויה 'משטח הדמות' (object plane) והיא מסומנת במספר 176- מ' ש'). האור הנפלט מהמסך עובר דרך מערכת עדשות 'ממסר אופטי' (relay lens) (מספר 180בשרטוט), פוגע במנסרה (מראה) מקפלת (prism folding) (מספר 182בשרטוט) ומוחזר אל עבר לוח שקוף המכונה בשם מחבר או משלב (combiner) (הממוקם במספר 168- מ' ש'). בדרך למשלב עוברות הקרניים דרך 'קולימטור', שהוא עדשה ההופכת את הקרניים המתרכזות בה לקרניים מקבילות. המשלב ממוקם בין (עין) הטייס בנקודה 184בשרטוט (pilot's eye) ובין חופת המטוס (מספר 160בשרטוט). המשלב הוא לוח עשוי זכוכית, מוכסף בחלקו, והוא פועל כמעין מראה סלקטיבית. הוא מחזיר את האור שהוקרן אליו מהמראה המקפלת אל עבר הטייס אולם בו בזמן מתנהג המשלב גם כלוח שקוף והטיי יכול לראות דרכו את העולם החיצוני. המשלב מאפשר לכ- 30אחוזים בערך מן האור המגיע מן ה- crtלהשתקף מן המראה האמורה באופן אופקי אל עיני הטייס. 70האחוזים הנותרים של אותו אור עוברים דרך המראה כאילו עברו דרך זכוכית רגילה ואינם מגיעים לעיני הטייס. הטייס המביט במראה יכול לראות את 30האחוזים האמורים של האור מן ה- crtאם כי לא בצורה בהירה וחזקה וכן יכול כאמור לראות דרכה את העולם החיצוני. התוצאה היא שהמידע המגיע לעיני הטייס מן ה- crtנראה בעיניו כמצוי על גבי דמות העולם החיצוני, שאותה הוא רואה דרך אותה מראה. בגלל השילוב הזה רואה הטייס אמנם רק כ- 70אחוז מהאור החיצוני, ועל כן, תמונת העולם החיצוני שלו הוחשכה במידת מה, אך מאידך הוא מקבל את הקרנת המידע על גבי תמונת העולם החיצוני. המשלב משלב איפוא את המידע המגיע מה- crtומראה העולם החיצוני".