34. בתחילת הנסיעה, העובד מסווג את הנסיעה ונתוני הנסיעה נשמרים. המערכת מאפשרת סנכרון מלא בין שעון הנוכחות או יומן הנוכחות של העובד לבין נסיעותיו. המערכת מאפשרת למעביד לייבא, באמצעות קובץ אקסל, נתונים של שעון הנוכחות בחברה ולהפיק דו"ח לפיו כל נסיעה אשר הוזנה כעסקית שלא בשעות העבודה של העובד, תזוהה כנסיעה חריגה. מידי חודש מקבל המעסיק דו"ח נסיעות ודו"ח חריגים ובידו לבצע מעקב ופיקוח שוטף. על המעסיק לבחון נסיעות חריגות ולהחליט האם לאשר אותן. קיבוצם של נתוני שעון הנוכחות של העובד עם נתוני הנסיעה, מאפשר הצגת תמונה מלאה של דו"ח החריגים על בסיס שעות העבודה בפועל. הטענה, כי לא ניתן להציף סיווג נסיעות שגוי בתוך שעות העבודה, היא ספקולטיבית. טענה זו מתעקרת לאור דגימת הדו"חות אשר מבצע מנכ"ל המערערת ולנוכח אופי העבודה של עובדי המערערת אשר כמעט לא מאפשר נסיעות פרטיות במהלך שעות העבודה. כמו כן, אחוז הנסיעות העסקיות מידי חודש אצל כל העובדים דומה והדבר מעיד, כי כלל לא מבוצע סיווג שגוי של נסיעות ולכן אין סטייה משמעותית באחוז הנסיעות העסקיות.
35. המערערת מנהלת דו"ח עבודה חודשי בו מפורט מקום העבודה של העובד בכל יום עבודה. בתום כל חודש ובטרם עובר הדו"ח להפקת משכורת, עובר מנכ"ל המערערת על דו"חות הנסיעה ומוודא, כי הנסיעות סווגו כשורה. זאת, על ידי סנכרון עם דו"ח סידור העבודה, בירור עם העובד וזיהוי יעד הנסיעה המזוהה עם לקוח מסויים. כאמצעי ביקורת נוסף מפיק המנכ"ל דו"ח חריגים ובוחן כל נסיעה חריגה. הצלבה בין דו"חות הנסיעה לדו"ח סידור העבודה מאפשרת אימות חד-חד-ערכי, כי כל נסיעה אשר סווגה כעסקית היא אכן כזו. באשר לטענה לפיה הגדרת שעות הפעילות של המערערת רחבה ומשכך היקף בדיקת החריגים מצומצם, הרי שדו"ח החריגים הוא בקרה נוספת ולא בלעדית. אף נסיעות אשר בוצעו במסגרת שעות העבודה נבדקות. משכך, אין באמור בכדי לפגום במערך הבקרה המהימן של המערערת.
36. המערערת מקיימת את כללי הזהב אשר נקבעו במסגרת פרשת מעלה אדומים. קיימים נהלים באשר לאופן השימוש ברכב, המערערת מנהלת מערך בקרה אפקטיבי בנוגע לאופן סיווג הנסיעות על ידי העובדים והיא אף יצרה הרתעה מול עובדיה בעניין זה. אחוז הנסיעות השגויות, לכאורה, אשר המשיב הצליח לאתר, מלמד כי מדובר במערך בקרה אמין ואפקטיבי. דו"ח סידור העבודה אשר המערערת מנהלת הוא ידני, אולם המשיב לא התווה כי הבקרה צריכה להיות ממוחשבת ותחת זאת הדרישה הייתה, כי מנגנון הבקרה יהיה אפקטיבי. החשיבות היא, כי ניתן לבחון את מהות הנסיעה ואת זה ניתן לעשות בבחינה ידנית. יש לציין, כי לצורך סתירת תקנות ניכוי הוצאות רכב, די בניהול יומן ידני בדיעבד.