נאשם 3 מתאר כי הסיכום בתחילת הדרך היה שמר יניב בלטר משקיע את הכסף, לוקח את הסיכון, ונאשם 3 בא לנהל, ובשלב מסוים, הודיע לו בלטר שהוא פתח חברה, החליט למנות את אחיו כמנכ"ל, וכי הדבר לא יפגע בסיכום בעניין השכר, וכי הנאשם 3 לא יפגע באופן אישי, וכך הם יצאו לדרך (פר' עמ' 7142 שו' 5-9). שמה של החברה הינו לאור שם בתו הבכורה של מר יניב בלטר (פרו' עמ' 7141 שו' 14-16).
הנאשם 3 מתאר מצב, אשר למעשה אינו במחלוקת, על כי עוד לפני כניסתה של חברת דנה לנמל, היו כמה חברות נותנות שירותים בנמל, 4 במספר, האחת לעניין המכוניות, השניה קשרי ים ביחס לנובל אנרג'י, ואוניות מכולה, השלישית רוממה ביחס לטלי (פעילות במסגרתה נמנית הסחורה), ואמקו ים
--- סוף עמוד 79 ---
"בכל הנושא הזה של ברזנטים וניקוי ספנות והיה מעין איזשהו סטטוס קוו כזה שנשמר במשך 30, 40 שנה, אף אחד לא מפריע לאף אחד, אין תחרות, בסה"כ הכללי ככה התנהל הנמל על מי מנוחות בתחום הזה. כשנכנסה דנה לפעילות הנמלית אז למעשה הסטטוס קוו נגמר. כי מבחינת דנה כל לקוח הוא לקוח פוטנציאל" פרו' עמ' 7142 שו' 20-27).
אין כל ראיה הסותרת טענות אלו, ולפיכך לא ארחיב בעניין, אשר התייחסו לגביו עדים נוספים.
נאשם 3 מעיד כי החברה דנה נכנסה לעניין המכוניות, למרות שהכוונה היתה להתרחב "אבל הרעיון היה להתחיל במכוניות כי שמה גם מבחינה כלכלית זה נכון, וגם מבחינת זה שיש מונופול ולהכניס תחרות לענף הזה. אני בתקופה של הגרוטאות הייתי כמו שאמרתי במכוניות ועדיין בעמילות נכס..." (פרו' עמ' 7142 שו' 29 – עמ' 7143 שו' 12).
הנה כי כן, חברת דנה באה לעולם כדי לנסות ולהשתלב בנמל, עוד זמן רב לפני תחילת משבר הגרוטאות, והחלה היא את פעילותה במסגרת ניסיון שכשל לשכירת שטחים לצורך השכרתם ליבואני מכוניות, והמונופול הקיים הכריע אותה.
נאשם 3 מתאר כי כניסתה של חברת דנה היתה בבחינת כניסת "שחקן חדש", וכי הם התחרו בחברות אמקו ים וקשרי ים, תוך שהוא מעיד כי חברת אמקו ים נתנה שירות גרוע. (פרו' עמ' 7144 שו' 25- 7145 שו' 2).
ביחס לתחום איכות הסביבה, אשר כאמור החל להתעורר לאחר שחברת דנה הוקמה והחלה את פעילותה בנמל, נאשם 3 מעיד שכשהם החלו לעסוק באיכות הסביבה, הוא יצא ללימודים בתחום זה, וכאשר החל עניין איכות הסביבה, ו"למשרד להגנת הסביבה נהיה שינים וברגע שהיתה את הבעיה הזאתי, אז החלטנו, זה גם נתן איזשהו משהו שאתה לא צריך לקחת לקוחות לחברות אחרות, כי בסופו של דבר אין וואקום בנמל. כשאתה מביא לקוח אתה לקחת אותו ממישהו אחר. אז בתחום איכות הסביבה ראינו איזשהו פוטנציאל למעשה להיכנס מבלי יותר מידי לקומם עלינו את החברות המתחרות. האמת היא שזה די היה בסדר מבחינת החברות האחרות למעט מוטי דהן, הוא לקח את זה קשה, למרות שזה לא תחום שהוא התעסק בו ולמרות שהוא לא ידע מה עשינו בו, הפריע לו שחברת דנה מתפתחת ב..." (פרו' עמ' 7145 שו' 4-17).