הנאשם 3 כופר במיוחס לו באישום השני, טוען כי לא היה שותף בחברת דנה, ולא היו ניסיונות הסתרה, ומאשר כי היה מנהל תפעול במסגרתה, ומוסיף כי ההחלטה על הקמת חברת דנה היתה של יניב בלטר, והכסף להקמתה היה כספו של יניב בלטר.
עוד טוען הנאשם 3 כי אורי בלטר היה מנכ"ל בפועל, ומכחיש את האמור בכתב האישום בדבר הצגתו בלבד ככזה, ומאשר כי מר משה אסרף גיסו של נאשם 1, עבד בחברת דנה.
נאשם 3 מוסיף כי היתה רגולציה ואכיפה מוגברת בתחום איכות הסביבה בנמל אשדוד, וטוען כי חברת דנה פעלה באופן לגיטימי וחוקי להתקשרויות בתחום זה עם לקוחות בנמל.
נטען כי נחתמו הסכמים של חברת דנה עם יצואני הגרוטאות בתחום איכות הסביבה, וביחס לפתרון שהוצע, נטען כי הוא כיעיל, וכי עובדתית עובדים כך עד היום.
--- סוף עמוד 91 ---
נטען כי במהלך העבודה של חברת דנה היו לא מעט הפסקות עבודה לצורך ביקורת של איכות סביבה, אולם לא ניתן אף לא דו"ח אחד על זיהום ים, ומאז שהופסקה עבודתה של דנה, התקבלו כמה דוחות, כאשר האחרון היה על סך 2.7 מיליון ₪ בגין זיהום הים בגופרית.
ביחס להוצאת דנה מהנמל נטען כי לא היתה החלטת דירקטוריון, אלא של המנכ"ל, שהיא החלטה שלא היתה חוקית, ובשלב מסוים דנה הוצאה באופן לא חוקי ע"י הנמל ובית המשפט החזירה לנמל.
נאשם 3 מוסיף כי הפעילות של דנה הומשכה ע"י הנמל ע"י פועלים שהם עובדים ישירות של הנמל, וחלקם היו בעבר אנשי חברת דנה.
דיון והכרעה - פרק ב' לאישום השני – פרשת יצואני גרוטאות המתכת
51. תחילת הפרשה באישום השני, על כל חלקיה, בכך שלפתע, לאחר שנים של הזנחה ואי אכיפה שהביאה לנפילת טונות רבות עד מאוד של גרוטאות לקרקעית הים, ועליית מפלס קרקע הים בכ- 7 מטר, התקבלה החלטה במשרד להגנת הסביבה, להתחיל באכיפה.
עד אז לא הוגשו דוחות ולא היתה בפועל כל אכיפה.
יש להדגיש עניין זה, הואיל וכתב האישום מבקש הסקת מסקנות מרחיקות לכת, מפעולה שבוצעה להגנה על העובדים, כאשר יום אחד, לפתע, השתנתה המציאות האכיפתית, וברגע מסוים בעקבות החלטה של המשרד להגנת הסביבה, הפכו העובדים חשופים, במסגרת עבודתם, באופן אישי, להליכים פליליים כנגדם, כפועל יוצא מפעולות שהם מבצעים לפריקה וטעינה של חומרים המובאים ע"י יבואנים או מיוצאים ע"י יצואנים.
ברקע הדברים נציין כי אופן העבודה, כפי שהוצג, ואשר לגביו אין מחלוקת בין הצדדים, הינו כך שיבואן או יצואן המבקש לפרוק או להעמיס חומרים שונים על כלי שיט ומכלי שיט, איננו זה אשר מבצע בעצמו את כל הפעולות הקשורות בכך, אלא קיימת חלוקה בינו לבין עובדי הנמל, חלוקה שעניינה להסכמות שנהגו בנמל.