נהג משאית נהרג לאחר שהמשאית נסעה מבלי שהנהג סגר את המנוף שמותקן עליה והמנוף נתקע בגשר אשר קרס ורק בנס לא נפגע אף אדם נוסף. משרד התחבורה התלה את רישיונו של קצין הבטיחות לאחר שבשימוע שנערך בעקבות התאונה התברר שקצין הבטיחות הפר הוראות שונות הקבועות בתקנות התעבורה ובנוהלי משרד התחבורה וכי המשאית הייתה בנפח שחורג מרישיון קצין הבטיחות כך שלא רשאי היה לפקח עליה.
בית המשפט העליון סירב לעכב ביצוע התליית הרישיון בתקופת הערעור למרות הפגיעה הגדולה בחופש העיסוק ויכולת ההשתכרות של קצין הבטיחות וזאת לאור העובדה שבמקרים כאלה יש לבחון אל מול אלה את האינטרס הציבורי – החשש לביטחון הציבור. קצין בטיחות תעבורה מהווה חוליה במערך שמטרתו להילחם בתאונות הדרכים ובקטל בכבישים וכאן הפר קצין הבטיחות את תנאי הרישיון שלו, לרבות אי ביצוע בחינה של הנהגים בתחילת עבודתם, אי תדרוך נהגים ואף חריגה מתנאי הרישיון כאשר נהג לפקח על סוגי רכבים שהוא אינו מורשה ביחס אליהם, לרבות המשאית שהייתה המעורבת בתאונה שגבתה חיי אדם. בהיעדר הסמכה מפורשת לבחינת רכבים מסוג מסוים, היה על קצין הבטיחות לפנות לרשות בבקשה לקבלת הבהרות בנושא, בטרם יחליט, על דעת עצמו, כי הוא רשאי לבחון רכבים מסוג זה, או את אופן הנהיגה בהם - מדובר באבני יסוד של כללי הבטיחות והתנהלות קצין הבטיחות חרגה מאמות מידה ראויות.