משכך - לא הוכח קיומו של פגם שעניינו בשימוש בהערכת שווי "חסרה", ולא הוכח שהוועדה פעלה שלא כראוי בכל הנוגע להתחשבות בכלל הנתונים שעשויים להשיא את ערך המניות עבור המיעוט.
הפגם התשיעי - הטענה כי הוועדה לא בחנה את הערכת השווי באופן ביקורתי ומעמיק
220. טענה נוספת שהעלתה המבקשת בקשר עם התנהלות הוועדה המיוחדת היא כי הוועדה לא בחנה כנדרש את הערכת השווי מטעם טריגר פורסייט. לשיטת המבקשת, כדי שהוועדה תעמוד בחובותיה כלפי בעלי-מניות המיעוט, היה עליה לבחון באופן ביקורתי ומעמיק את ההנחות והנתונים שביסוד הערכה זו.
221. בהקשר זה העלתה המבקשת טענות ביחס לשני רכיבים בהערכת השווי. הטענה הראשונה היא כי הוועדה הסתמכה על הערכת השווי מבלי שגילתה ביקורתיות לגבי רכיב ההון ושיעור המינוף של החברה. זאת, אף-על-פי שאלה הם רכיבים מרכזיים בהערכת השווי. לטענת המבקשת, אף שטריגר פורסייט הבהירה לוועדה שיש להעריך את שווי החברה בהתאם לשיטת ה-DCF על-פי שיעור מינוף אופטימלי ולא על-פי שיעור המינוף בפועל (שהיה אפסי), הסתמכו חברי הוועדה במשא-ומתן על ממצאי הביניים של הערכת השווי, שלא כללו תוספת שווי בגין מינוף.
המבקשת הוסיפה וטענה כי חברי הוועדה אף נמנעו מבירור הסוגיה של קביעת שיעור מינוף של 10% בלבד בהערכת השווי הסופית, וזאת חרף העובדה שטריגר פורסייט הציגה בדיוני הוועדה עמדה לפיה אחוז מינוף של כ-18% הוא שמרני, והעובדה שאסכולה ציינה בפני הוועדה כי היא ביצעה הערכת שווי לפי שיעור מינוף של 25% (וכי אף נבחנה על-ידיה ההשפעה של מינוף בשיעור גבוה יותר).
כן נטען כי היה על הוועדה לדרוש הסבר בנוגע לסטייה שהיא ביצעה ביחס לאחוז המינוף שעל-פיו נערכה הערכת השווי, שנעשתה תוך אימוץ גישת נסטלה. משהוועדה לא עשתה כן - נפל פגם בהתנהלותה.
222. הטענה השנייה היא כי חברי הוועדה לא בחנו את שיעור ההיוון בהערכת השווי ולא קיימו כל דיון בנושא זה, וזאת אף שהובהר להם כי זהו הפרמטר המשמעותי והרגיש ביותר בהערכת השווי. גם לאחר שטריגר פורסייט ציינה בפני הוועדה כי שיעור ההיוון כולל פרמיה נוספת של סיכונים ספציפיים של החברה, חברי הוועדה לא ביררו מדוע יש לקבוע פרמיית סיכון כזו לאסם ומהם מרכיביה.
מעבר לכך, נטען כי טריגר פורסייט ביצעה תיקון מאולץ של פרמיית הסיכון הספציפית של החברה. כך, בעוד שבהערכת השווי הראשונית שהוצגה לוועדה נכללה פרמיית סיכון ספציפית בשיעור של 1.3%, בהערכת השווי הסופית הגדילה טריגר פורסייט את הפרמיה הזו והעמידה אותה על שיעור של 1.6%. לשיטת המבקשת, הוועדה הייתה צריכה לדרוש הסבר לתיקון המאולץ הזה שביצעה טריגר פורסייט לתמחור הראשוני של פרמיית הסיכון הספציפית. גם בהקשר זה נטען כי משהוועדה לא עשתה כן - נפל פגם בהתנהלותה.