126. סיבה נוספת להעברת נטל הבאת הראיות אל הנתבעות נעוצה בידיעתן הייחודית של העירייה ושל מי נתניה על הנעשה בתחומיהן בכל הנוגע לתכנון מערכות הניקוז והביוב, לתחזוקתן השוטפת, להיערכות לחורף ולהתאמת המערכות לצרכיה המשתנים של העיר ובאיה (השוו לעניין שטרנברג לעיל; ור' גם ת"א 15796-09-16 ש.שלמה חברה לביטוח בע"מ נ' עיריית חולון [פורסם בנבו] (10.03.2018); ת"א 25915-03-18 הכשרה היישוב חברה לביטוח נ' עיריית הרצליה [פורסם בנבו] (12.06.2019); וכיו"ב).
ג.5. האם הוכחה התרשלות הנתבעות ביחס לתכנון מערכת הניקוז והביוב (לפי העניין), תחזוקתן והכנתן לחורף?
127. כאמור, אני סבורה כי בנסיבות התקיימו התנאים להיפוך נטל השכנוע לפי ס' 38 או 41 לפקודת הנזיקין, לפי העניין ועל כך עוד יורחב במסגרת ההתייחסות לתביעות פרטניות בהמשך.
128. לצד זאת, אני סבורה כי גם אלמלא היה עובר נטל השכנוע אל כתפי הנתבעות להוכיח שלא התרשלו בפעולותיהן או במחדליהן, עדיין לנוכח כלל הידיעה המיוחדת, ובשים לב שהנתונים העובדתיים והידע המקצועי לגבי תכנון מערכות ניקוז וביוב מצויים בידיעתן המיוחדת של הנתבעות, הנהנות לעניין זה מיתרון בולט וחד משמעי על פני התובעות, ובשים לב למסת ההצפות והנזקים בכל רחבי העיר נטל הבאת הראיות צריך לעבור אל כתפיהן להראות שלא התרשלו ודומה כי לא עמדו בנטל זה באופן שמאפשר לקבוע כי עלה בידי התובעות להוכיח שהנתבעות התרשלו בתפקידן.
ג.1.5. התרשלות בתכנון מערכת הניקוז העירונית
129. מחוות דעתו של מהנדס לשם מטעם התובעות עולה כי על-פי תכנית המתאר הארצית המשולבת למשק המים נחלים וניקוז תמ"א 34/ב'/3, תקופת החזרה המנחה לתכנון מערכת ניקוז בשטחים מבונים היא תקופת חזרה של בין 5 ל - 50 שנים, וזאת למניעת נזקים לשטחים האורבניים.
130. לטענת מהנדס לשם, כמות הגשם שירדה ביום 6.1.13 הייתה כמות המתאימה לתקופת חזרה של 6-2 שנים והמסקנה העולה מכך היא שמערכת הניקוז לא תוכננה על פי הוראות התכנית. לטענתו, רשות עירונית סבירה צריכה לבנות ולהתאים את התשתית למספר שנים סביר גדול ככל הניתן תוך הפקה מתמדת של לקחים מהעבר, ותשתית המערכת העירונית קרסה בשל היעדר מערכת "קולטנים" מספקת לקליטת מי הנגר שזרמו ממספר כבישים ורחובות והגיעו לשקע אבסולוטי ברחוב הצורן. לטענתו בהיעדר קולטנים בכמות סבירה גם בכמויות גשם לא חריגות המים לא ייקלטו וייקוו בנקודת נמוכות ברחוב, והפתרון לכך הוא הגדלת מספר הקולטנים בשני צדי הכביש ובניית קולטנים גם ברוחב הכביש באופן שאינו כרוך בעלויות גבוהות או חריגות במיוחד (ס' 4.1 לחוות הדעת).