"עדכון חשוב
לא מתאים לכם הפעם לאשר משלוח שקופץ עליכם? – חכו 60 שניות והוא יעבור לוולטר אחר!
החל מהיום (שני ה- 26.7.21) כל משימה שתקפוץ לכם תמתין מקסימום 60 שניות לאישור ולאחר מכן – תרד מכם אוטומטית!"
(מב/8)
46. מכל מקום, בין אם מאז ומעולם השליח יכול היה להחליט אם לקבל משלוח על ידי הימנעות מלחיצה על כפתור "קבל/ Start" ובין אם רק החל ממועד מאוחר יותר (כטענת המבקש), ברי כי השליח צריך להחליט בזמן אמת ותוך זמן קצר האם לקבל את המשלוח, אחרת יאבד הזדמנות זו וכאמור הכנסת השליח תלויה בכמות המשלוחים שיבצע.
47. רק בתחילת חודש 2/21 (לאחר הגשת הבקשה) השיקה החברה מאפיין (פיצ'ר) חדש באפליקציה של השליחים, המאפשר לשליח לבחור במסלול "סינגל" (מסלול בו ישלחו לשליח הצעות למשלוחים בודדים בלבד) ולא "באנדל" (משלוחים מרובים במקביל). רק במסלול סינגל הוסף כפתור ה- "דחייה/Reject". משמע, השליח יוכל לדחות את המשלוחים המוצעים לו בלחיצת כפתור טרם איסוף המשלוח במסלול "סינגל" (להבדיל, ממסלול באנדל בו עד היום האפשרות היא רק להימנע מללחוץ על כפתור של "קבל/Start").
--- סוף עמוד 36 ---
48. מתצהיר מר גלאי, עולה כי במסלול "סינגל" מקבל השליח פרטים נוספים ובכלל זה מידע אודות מרחק המשלוח מבית העסק ללקוח וכתובת הלקוח טרם איסוף ההזמנה (סעיף 48 לתצהיר). משכך ניתן להבין כי עת השליח נמנע מלאשר או מאשר את המשלוח במסלול באנדל, לא היה לו מידע מלא לגבי מסלול הנסיעה (כתובת לקוח הקצה) אלא לאחר איסוף המשלוח מהמסעדה. כך שלא ניתן לומר כי לשליח שליטה מלאה על המשלוחים שיקבל בהיעדר מידע מלא, אם כי הדבר לא הוברר עד תום.
49. לאחר קבלת הצעת המשלוח ואיסוף המשלוח על השליח לספק את המשלוח תוך פרק זמן סביר ובמקרה של איחור הוא עלול להיקנס על דרך של ניכוי משכרו (כאמור בסעיף 4.4 להסכם בין השליח וולט, נספח 10 לבקשה).
50. אמנם גם אם השליח אישר את הצעת המשלוח והחל בנסיעה לעבר המסעדה, הוא יכול לפנות למוקד התמיכה באמצעות הצ'אט המובנה באפליקציה ולבקש לרדת מהמשלוח (סעיף 46 לתצהיר גלאי). ואכן המשיבה הוכיחה כי המבקש ביקש לעיתים לרדת ממשלוחים מטעמים אישיים גם לאחר שאישר אותם כגון במקרה של פקקים מרובים או כאשר המשלוח היה ממסעדה בה עבד בעבר (תכתובת מיום 6.5.20 - נספח 5 לתשובה). אך הדבר מצריך אישור של המשיבה.
51. העובדה היא כי וולט אינה קובעת את מסלול הנסיעה בו יבוצע המשלוח בפועל היא שולית כי ההנחה היא שהשליח יבחר את הדרך הקצרה ביותר שכן זהו האינטרס שלו (להספיק לעשות כמה שיותר משלוחים).