5.
--- סוף עמוד 2 ---
בכתב התביעה מבוקש מתן סעד הצהרתי להורות על בטלות המערכת ההסכמית שבין הצדדים, בשל היותה הסדר כובל, כהגדרתו בחוק התחרות, תשמ"ח-1988 (להלן: "חוק התחרות") ובשל היות התנאים הקבועים בה תנאים מקפחים בחוזה אחיד, כהגדרתו בחוק החוזים האחידים, התשמ"ג – 1982 (להלן: "חוק החוזים האחידים") וכן פיצוי כספי בסך של 213,000 ₪ בשל הנזקים שנגרמו לתחנת התדלוק במהלך תקופת הפעלתה על ידי פז.
6. פז הגישה כתב תביעה שכנגד, בה נתבקש להורות על תשלום דמי שימוש ראויים בגין כל שימוש שייעשה בתחנת התדלוק ובמבניה, שהוערכו על ידה בסך של 8,217,846 ₪, וזאת במידה שתתקבל תביעתו של דיעי לביטול תניית הבלעדיות.
7. יובהר כבר כאן, כי המערכת ההסכמית מושא ההליך דומה במתכונתה ובמהותה למערכות הסכמיות אחרות שנכרתו בין נכי צה"ל שנמנו על מסלול השיקום להפעלת תחנות תדלוק ובין שלושת חברות הדלק הגדולות ששלטו במשק הדלק באותה תקופה (פז, סונול ודלק). במהלך השנים הוגשו הליכים משפטים דומים שנסובו על חוקיות המערכת ההסכמית האמורה; אך נכון להיום, הערעורים שהוגשו בהליכים אלו הסתיימו בפשרה (ראו, ע"א 1536/15 פז חברת נפט בע"מ נ' תחנת דלק חוואסה בע"מ, פסקה 10 (8.2.2018) (להלן: "עניין חוואסה")).
8. בתיק זה התקיימו 8 ישיבות דיונים וכתריסר ישיבות ההוכחות. מטעם התביעה העידו התובע דיעי; הכלכלן מר גדעון טויסטר; המודד מר אילן אזוט; ושמאי המקרקעין ד"ר בועז ברזילי (להלן: "טויסטר", "אזוט" ו"ברזילי", בהתאמה). מטעם ההגנה העידו שלושה בעלי תפקיד בפז - מר ישראל קלפר סמנכ"ל סחר וסיטונאות בפז, מר משה צמחוני ששימש בתקופה הרלבנטית בתור מהנדס ומנהל מחלקת ציוד באגף המבצעים של פז ומר חיים אופיר מנהל יחידת המחירים והמודיעין העסקי בפז; הכלכלנית הגב' מרב בארי; ושמאי המקרקעין מר יוסף כהן (להלן: "קלפר", "צמחוני", "אופיר", "בארי" ו-"כהן").
9. הליך זה התארך הרבה מעבר לסביר ושלא לצורך; בגדר כך ניתנו החלטות רבות וראה בין היתר החלטות כב' השופטת עובדיה מיום 9.8.2015 ו-20.9.2015; והחלטותיי מהימים 7.12.2016, 30.8.2017 ו- 29.6.2020, ואף החלטותיי מהימים 10.4.2016, 3.11.2016, 28.5.2017, 11.6.2020 ו- 4.3.2021. מצב דברים זה תרם להתארכות ההליכים ויש להצטער על כך.
עיקרי הרקע עובדתי
10. כרקע למסכת העובדתית, למחלוקות שהתגלעו בין הצדדים, ולשאלות המשפטיות הרלבנטיות לענייננו, אפתח בתיאור כללי של מדיניות השיקום של נכי צה"ל באמצעות מסלול הפעלת תחנות דלק. לאחר מכן אתאר את עיקרי המערכת ההסכמית שבין הצדדים בהליך זה, ובהמשך אפנה לתאר את התמורות השונות שחלו במשק הדלק בעשורים האחרונים והשפעתן על ההליך שלפניי.