"היו"ר כרמל שאמה:
סעיף7(ג)(4), נושא השבת. "מפעיל טיסה או מארגן הוכיח כי הטיסה בוטלה כדי להימנע מחילול שבת או חג".
אחמד טיבי:
אני רוצה לומר לפרוטוקול שהתחייבתי בזמנו לחברי הכנסת מוזס וגפני שפנו אלי, שאבוא לקראתם, לא שור בדישו, אלא ציפור נפשו. לכן הוא מתפרץ לדלת פתוחה. אתה רוצה הישג? תן לו הישג.
ישראל אייכלר:
אני לא מדבר על פוליטיקה אני מדבר על שבת.
רון חלפון:
הסעיף הזה חל גם על חברות שבאופן תדיר כן טסות בשבת?
היו"ר כרמל שאמה:
מי שטס תדיר בשבת, לא יכול להוכיח את זה.
אתי בנדלר:
הוא צריך להוכיח שהוא ביטל את הטיסה רק כדי להימנע מחילול שבת.
ישראל אייכלר:
הוא צריך להוכיח כי הטיסה בוטלה כדי להימנע מחילול שבת, זה מאד ברור.
אחמד טיבי:
מי שטס בשבת לא נמנע בדרך כלל, הסעיף הזה חל על אל על?
ישראל אייכלר:
לאו דווקא אל על.
קריאה:
למה לאו דווקא, יש עוד חברה שאפשר להגיד עליה?
היו"ר כרמל שאמה:
כל חברה יכולה לשמור שבת. מי בעד סעיף 7(ג)(4)?
הצבעה
בעד - אושר
נגד - אין
נמנעים - אין
סעיף 7(ג)(4) אושר""
(ישיבה מיום 28.6.2011).
לאחר שאושרה הצעת החוק בקריאה ראשונה, נערכו עוד ארבע ישיבו הדנות בהכנה לקריאה שנייה ושלישית. בכל הנוגע להגנות ממתן פיצוי סטטוטורי, ההצעה נוסחה והוקראה באופן הבא:
")ג) על אף האמור בסעיף קטן (א), נוסע שטיסתו בוטלה לא יהיה זכאי לפיצוי כספי כאמור בסעיף 3(4), בהתקיים אחד מאלה:
(1) מפעיל הטיסה, המארגן או נותן שירותי סוכנות נסיעות הודיע לנוסע על ביטול הטיסה 14 ימים לפחות לפני מועד הטיסה הנקוב בכרטיס הטיסה, או אם הודעה כאמור נמסרה לנוסע בין שבעה ימים ל-14 ימים לפני מועד הטיסה הנקוב בכרטיס הטיסה, ומפעיל הטיסה או המארגן הציע לו טיסה חלופית שמועד המראתה הוא לכל היותר שעתיים לפני מועד הטיסה הנקוב בכרטיס הטיסה המקורי, ומועד הגעתה ליעד הסופי הוא לא יאוחר מארבע שעות לאחר המועד המקורי לנחיתה באותו יעד".
")2) מפעיל הטיסה, המארגן או נותן שירותי סוכנות נסיעות הודיע לו על ביטול הטיסה פחות משבעה ימים לפני מועד הטיסה הנקוב בכרטיס הטיסה והציע לו טיסה חלופית שמועד המראתה הוא לכל היותר שעה לפני מועד הטיסה הנקוב בכרטיס הטיסה המקורי, ומועד נחיתתה ביעד הסופי הוא לא יאוחר משעתיים מהמועד המקורי לנחיתה באותו יעד".