היו"ר כרמל שאמה-הכהן:
כן".
חרף כל זאת, הותירו את הסעיף כפי שהוא, ללא הצגת סייג להחרגה.
זאת ועוד. על פי האמור בדברי ההסבר להצעת החוק לקריאה ראשונה (ה"ח הכנסת 413) מוצע לקבוע כי במקרה של ביטול טיסה יהיה הנוסע זכאי לשירותי סיוע ולכן השבת תמורה או כרטיס טיסה חלופי, לפי בחירתו. "נוסף על כך יהיה בנוסע זכאי לפיצוי כספי ביחס למרחק הטיסה שבוטלה, כמפורט בתוספת הראשונה, אלא אם כן הוא קיבל הודעה ממפעיל הטיסה, מהמארגן או מסוכן הנסיעות בדבר ביטול הטיסה והוצעה לו טיסה חלופית, בתנאים ובמועדים כמפורט בחוק המוצע, או אם מפעיל הטיסה או המארגן הוכיח כי ביטול הטיסה נבע מנסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתו או כדי להימנע מחילול שבת או חג" עת באותה הצעה צוינה ההגנה כסעיף 7 (ג)(4) ונוסחה כדלקמן: "מפעיל הטיסה או המארגן הוכיח כי הטיסה בוטלה כדי להימנע מחילול שבת או חג". היינו, עסקינן כחלופה עצמאית. בנוסח לקריאה שנייה ושלישית הפטור מפיצוי כספי לנוסע שטיסתו בוטלה נוסח באופן הבא: "אם מפעיל הטיסה או המארגן הוכיח כי התקיים אחד מאלה:
")1) הטיסה בוטלה בשל נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתו, וגם אם היה עושה כל אשר ביכולתו - לא היה יכול למנוע את ביטולה בשל אותן נסיבות.
(2) הטיסה בוטלה בשל שביתה או השבתה מוגנת (סעיף שהוסף ולא היה במסגרת ההצעה לקריאה ראשונה הגם שכבר נידון עניין זה בוועדה-א"מ)
(3) הטיסה בוטלה כדי להימנע מחילול שבת או חג".
(הדגשות שלא במקור-א"מ).
על כן, הקשר הסיבתי לנסיבות מיוחדות והצירוף של התיבות להוכחה כדי לזכות בהגנה של ס"ק (1) הן נפרדות מהנדרש בס"ק (3). כך גם ביחס לשביתה מוגנת או השבתה מוגנת (עת מבחינה לשונית אין צורך לחזור על ההגדרה "מוגנת" הן ביחס לשביתה והן ביחס להשבתה משזו מיוחסת לשתיהן גם אם יש את מילת הקישור "או" שמיוחסת לשני אירועים שונים - שביתה מול השבתה, כמו שבת מול חג) ולכן אין צורך להוכיח זאת בכפוף לס"ק (1) כדי לזכות בהגנה, להבדיל ממקרה בו לא מדובר בשביתה מוגנת או בהשבתה מוגנת, או אז יש להוכיח את ס"ק (1) (וראו שמרון נ' אל על דלעיל). כמו כן, בעוד בס"ק (1) ובס"ק (2) נדרש קשר סיבתי, עת מדובר בקישורית מסוג סיבה (החלק האחד של המשפט מסביר מדוע חלקו האחר קרה), בס"ק (3) מופיעה מילת קישור מסוג תכלית (החלק האחד של המשפט מסביר את מטרת החלק האחר). בעוד קישורית סיבה מסבירה מדוע משהו קרה (הסיבה כבר התרחשה) ומציגה את הרקע או הגורם לפעולה שכבר קרה, קישורית תכלית מציינת את המטרה (מה שרוצים שיקרה בעתיד או צפוי לקרות בעתיד). על כן, לא משנה הסיבה שהובילה לעיכוב שבגינה מבוטלת הטיסה אלא תהא הסיבה אשר תהא, יש לבטל את הטיסה על מנת להגשים את המטרה שהיא מניעת חילול שבת או חג. אין צורך להוכיח כי ניתן היה לאיין את הסיבה שהובילה לעיכוב. בשונה מהסייג הקבוע בס"ק ה(1), אין הוא מטיל על מפעיל הטיסה חובה להוכיח נקיטת אמצעים מסוימים או עמידה בסטנדרט תחזוקתי כשלהו. די בכך שהעיכוב או התקלה גורמים לכך שהטיסה עתידה להתקיים בשבת ובנסיבות אלו רשאי מפעיל הטיסה לבטל את הטיסה מבלי לחוב בפיצוי הקבוע בתוספת הראשונה לחוק.