"... יש באופנוע יש לו בולמים בחלק הקדמי עם מזלג ויש לו בולמים קפיציים על בולמים בחלק האחורי עכשיו תקשיבי טוב מה קורה, הקפיץ מאחורה יש לו תפקיד אחד חשוב לשמור כל הזמן את הצמיג האחורי נוגע בכביש או-קיי? הבולם גם קדימה וגם אחורה יש לו תפקיד מאוד חשוב לספוג את האימפקט ולשכך אותו... כשאני אומר האופנוע התרומם זה לא הוא התרומם באוויר והתחיל לעוף, האופנוע המרכב שלו התרומם".
המומחה התייחס לדגם של האופנוע על-פי רישיון הרכב, והבהיר כי הרוכב במושב האחורי יושב במקום גבוה יותר מכיסא הנהג, כאשר מרכז הכובד של גופו נמצא מעל הקפיצים האחוריים. בהמשך הרחיב המומחה בנוגע למנגנון האירוע ובנוגע להבדל של השפעתו על הרוכבים על האופנוע [פרו' שורות 18 - 32 בעמ' 54]:
"כשהכלי מתנגש במשהו, עולה על משהו, יורד ממשהו לרוכב יש את כל האמצעים בעולם לשלוט הרגליים שלו נטועות במשטח, הידיים שלו תופסות, הירכיים שלו חובקות את הכלי הוא ממש בשליטה או-קיי? מי שלא בשליטה לחלוטין זה הרוכב מאחורה, אין לו שום שליטה על שום דבר ואז מה שקורה שם קורה כזה דבר וזה כל חוות הדעת קורה שם שהיתה פגיעה במשהו גדול, קטן שגרמה לכלי להתכנס כשאני אומר לכלי להתכנס הקפיצים והבולמים יורדים בשלב מסוים, נגמר האימפקט, נגמר המומנט הוא משתחרר כשהוא משתחרר הישבן שלה התנתק סליחה עוד פעם התנתק מהכיסא וזה מה שהיא עלתה. אני לא אומר לרגע שהאופנוע עלה באוויר זה הזוי מי שחושב ככה או-קיי? ועכשיו כשהיא למעלה נוצר לנו מצב שאני כותב צבר סינרגטי של דברים מה הכוונה שלי? אם היא עכשיו למעלה והישבן שלה לא נוגע בכיסא היא צריכה גם היא באיזשהו שלב לרדת למטה היא יורדת למטה והיא פוגשת את הכיסא אבל יכול להיות גברתי שזה בדיוק השלב שהכיסא כבר ירד ועוד פעם הוא עלה כלפי מעלה כי התנועה של הקפיץ היא חוזרת עד שהיא משתפכת מעצמה".
בהמשך השיב המומחה כי ישנה אפשרות של קפיצה לגובה של 25 ס"מ של הרוכב במושב האחורי כאשר האופנוע נותר יציב בנסיעה על הכביש, גם במהירות של 60 קמ"ש, בשל העובדה שהוא נותר מאונך לכביש.
כאשר התבקש המומחה להעריך מה היה הגובה אליו התרומם גופה של התובעת בעת האירוע הוא השיב: "אני יודע להעריך, הערכה שלי הערכה שלי או-קיי? היא עשרות ס"מ בודדים 10, 20, 30" [פרו' שורות 33 - 34 בעמ' 56]. המומחה הודה בהגינותו כי לא ערך מדידות, וכי לשם כך יש לבחון את האופנוע עצמו, ואת הבולמים, כאשר ניתן לערוך בדיקה הנדסית בנוגע לכוח הבוכנות, כוח הבלימה והמשקל, סוג הצמיג כיוונון הבלמים וכיוצא באלה נתונים פיסיקליים, שלא נבדקו בפועל.