| בית משפט השלום בחיפה |
| ת"א 50975-11-21 הפניקס חברה לביטוח בע"מ ואח' נ' Hafnia Tankers Ship Holdings Singapure Pte Ltd.
תיק חיצוני: |
| בפני | כבוד השופט אמיר סלאמה
|
|
| התובעות | 1. הפניקס חברה לביטוח בע"מ
2. חברת החשמל לישראל בע"מ ע"י ב"כ עוה"ד אילן אורלי ועוה"ד יואב שפיגלר |
|
|
נגד
|
||
| הנתבעת | Hafnia Tankers Ship Holdings Singapure Pte Ltd.
ע"י ב"כ עוה"ד רועי כהן ועוה"ד טלי רוד ממשרד עוה"ד ש' פרידמן, אברמזון ושות' |
|
פסק דין
עניינו של הליך זה בתביעה כספית על רקע נזק עקב תאונה ימית.
כללי
- ביום 11.10.15 הגיעה האוניה HAFNIA ROBSON (להלן - "האוניה") לנמל אשדוד, לצורך טעינת דלק שיועד לייצוא ע"י חברת פז בית זיקוק אשדוד בע"מ (להלן - "פז").
עם הגעת האוניה לאזור הנמל, עלה לסיפונה צוות מטעם חברת חשמל לישראל (להלן - חח"י), בראשם רב-חובל רמי גדרון (להלן - רב"ח גדרון), לצורך ניווטה וקשירתה למקשר ימי השייך לחח"י (להלן - "המקשר").
האוניה נקשרה ורותקה למקשר באמצעות עוגנים, וכן כבלים וחבלים שנקשרו למצופים.
לאחר תחילת תהליך טעינת האוניה בדלק השתנה כיוון הרוח, ומהירותה התגברה לסביבות 25 קשר, כשבסביבות השעה 17:00 הופסקה פעולת טעינת הדלק, על פי הנוהל שסוכם מראש בין צוות האוניה לרב"ח גדרון.
מספר שעות לאחר מכן, החלו כבלים וחבלים אליהם נקשרה האוניה להתנתק ולהיקרע, מה שהביא בסופו של דבר להחלטה על ניתוקה המוחלט, ועזיבת המקום בו עגנה.
כתוצאה משרשרת אירועים זו נגרמו נזקים למקשר, אשר נאמדו בכ- 900,000 ₪, ופעולת הטענת האוניה בדלק הועתקה לנמל אשקלון, בעלות שנאמדה בכ- 600,000 ₪.
- התובעות שלפניי - חח"י (בעלת המקשר), והפניקס חברה לביטוח, שביטחה במועד התאונה את פז ושיפתה אותה בגין עלות העתקת טעינת האוניה, ביקשו לחייב את הנתבעת, בעלת האוניה ומי שהעסיקה את צוותה, בגין הנזקים הנ"ל.
טענת התובעות היא שהאחריות להתרחשויות שהביאו לנזק מוטלת על הנתבעת, בין בשל ליקוי בציוד האוניה, וביתר שאת בכננות שאליהן נקשרו הכבלים והחבלים שנקרעו; בין בשל התרשלות של צוות האוניה; ובין בשל הטעיה מצדם לגבי נתוני האוניה ויכולותיה.
- לעומת זאת, הנתבעת סבורה שהאחריות המלאה, ולמצער המכרעת, לאירועים הנ"ל מוטלת על הצוות שהיה אחראי על ניווט האוניה ועל תהליך טעינתה, ובראשם רב"ח גדרון, שפעל מטעם חח"י.
לצד זאת, חלקה הנתבעת על גובה הנזק הנטען.
- הצדדים הגישו תצהירי עדות ראשית וחוות דעת של מומחים שונים, שיפורטו להלן בהתאם לצורך. שמיעת הראיות נפרסה על פני שלוש ישיבות (8.6.25,13.7.25,16.11.25), כאשר הישיבות הוקלטו ברובן. לאחר תום שמיעת הראיות הגישו הצדדים סיכומים בכתב, לרבות תגובות הדדיות לסיכומים.
דיון והכרעה
- לאחר שמיעת הראיות ושקילת טענות הצדדים, מצאתי כי דין התביעה להידחות.
השתלשלות האירועים ביום הנדון
- השתלשלות האירועים הצריכה לעניין עולה ממסכת הראיות שהוצגה לפניי.
בעיקר אמורים הדברים מדו"ח אירוע שנערך בזמן אמת ע"י רב"ח גדרון (נספח 1 לתצהיר גדרון, להלן: דו"ח גדרון); דו"ח אירוע שנערך בזמן אמת ע"י צוות האוניה (נספח 2 לתצהיר רב-החובל של האוניה); תחקיר אירוע שנערך ע"י רשות הספנות והנמלים (להלן - רספ"ן), שסומן נ/7, כמו גם מעדויות שנשמעו בפניי, לרבות של רב"ח גדרון ואיש צוות האוניה.