3. מבטחת הרכב האחר, התנגדה בנחרצות להותרת התביעה כמאוחדת, נגד המבטחת, ונגד הצדדים הקשורים לרכב האחר. אולם, ביהמ"ש (כב' הש' אניסמן) לא פיצל, ואף נתן פסה"ד שחילק אחריות. לפיו על הצדדים הקשורים לרכב האחר, לשאת באמצעות מבטחת הרכב האחר, ב-30% מהאחריות לגובה הנזק ,ועל המבטחת, לשאת ב-70% מהאחריות לגובה הנזק (להלן: "פסה"ד בשאלת האחריות"). בחזית, שנותרה ניטש המאבק החריף מול התובע ברבדים שונים.
4. בבחירה בהליך הכורך יחדיו את הצדדים כנ"ל, אין יסוד לשחרר את מי מהמבטחות, מאחריותה, לתשלום תגמולי ביטוח, או לפיצוי נזיקי, בדיוק כפי שמחייב אותה הדין המהותי הרלבנטי לגביה. הדין המהותי לגבי כל מבטחת נבדל, לא רק במישור החבות, אלא גם במישור הנזק. למשל, במישור החבות, רק מבטחת המזיק, רשאית להתנות את הפיצוי בהוכחת אשם המזיק, ולהמתין עד להוכחתו. למשל, במישור הנזק, ייתכן פער בגובה התשלום, הנדרש מכוח חבות ביטוחית, לבין גובהו מכוח חבות נזיקית, לא רק הואיל ויש סעדים שאינם בני תביעה ממבטחת, כדוגמת השתתפות עצמית, או הואיל ויש סעדים נבדלים כלפי מבטחת המשתהה בתשלום, אלא גם משום שבנסיבות המצדיקות זאת תתכן סטייה לגבי מבטחת, מעקרון השבת המצב לקדמותו, בשעה שאין סטייה מהעיקרון לגבי המזיק ומבטחת המזיק. כדי למנוע טשטוש, סברתי שבתביעה מאוחדת, כזאת,במקום בו הוכחה אחריות רכב אחר ,ולמען הסדר הטוב, יש להורות תחילה על תשלום לתובע מהמבטחת, כפי מלוא חבותה מכוח דיני ביטוח. לאחר מכן, להורות על תשלום ממבטחת הרכב האחר, המזיק, שגם צורפה כצד שלישי. מבטחת המזיק תשלם כמתחייב מדיני הנזיקין, ומעקרון ההשבה, לאור תוצאת בירור הטענות שבחזית המחלוקת, והראיות שהובאו להוכחתן.
--- סוף עמוד 4 ---
ב.הרקע העובדתי שאינו במחלוקת
5. התובע, רכש רכב יוקרתי, מסוג פורשה קררה 911, טורבו קופה, בנפח מנוע 3600 סמ"ק, מ.ר. 9766761 (להלן: "הרכב"), ייבא אותו לישראל ביבוא אישי, והתיר לבנו את השימוש בו.
6. לצורך ביטוח הרכב, בוצעה פניה למבטחת. הואיל והרכב ייחודי, הונפקה הפוליסה, רק לאחר שנערכה לדרישת המבטחת, הערכת שווי לרכב הספציפי, ע"י משרד השמאי יצחק לוי. זאת כמפורט בפוליסה עצמה שבה נכתב: "הביטוח בוצע בהתאם להערכת שמאי מיום 4.10.11. מובהר במפורש כי ערך הרכב המופיע בהערכת השמאי אינו מהווה ערך מוסכם" (ע' 2 למפרט הפוליסה). הפוליסה גם כוללת התייחסות נוספת לדו"ח יצחק לוי, וזאת לענין שווי התוספות לרכב (ע' 3 למפרט).