מנוסח חוק שירותי תעופה והעילות המזכות בו, עולה כי החוק מעניק פיצויים בגין איחורים על טיסה שהתעכבה מעל שמונה שעות והיא בגדר "טיסה שבוטלה" כהגדרתו בסעיף 6. כאשר מדובר בטיסה שהתעכבה מעל חמש שעות ועד לשמונה שעות- היא בגדר "טיסה שהמריאה באיחור", כאן יהיה זכאי הנוסע להטבות, השבת התמורה או כרטיס חלופי. מעבר לכך, לא ראה המחוקק מקום לקבוע פיצוי בגין טיסה שהמריאה באיחור.
פרשנות חוק שירותי תעופה אינה יכולה להוביל למסקנה לפיה ניתן לפנות לדינים אחרים לקבלת פיצוי בגין עיכוב בטיסה, כאשר המחוקק כבר קבע את המנגנון להסדרת סוגיה זו. ניסיון התובעים לקבל פיצויים שלא לפי חוק שירותי תעופה חותר תחת תכלית חוק זה ומטרתו.
על כן אני דוחה את תביעת התובעים לפיצוי בגין האיחור בטיסה לפי החוק האירופי.
ההודעה על שינוי מועד הטיסה
המחלוקת המרכזית בתיק היא עניין ההודעה, ששלחה אל על לסובב עולם, ובייחוד באשר לשאלה, על מי מבין השתיים מוטלת חובת האחריות להודיע לתובעים.
מחלוקת נוספת, שעלתה בין אל על לסובב עולם הינה בשאלת טיב ההודעה, שנמסרה מאל על לסובב עולם, ככל שנמסרה.
דיון והכרעה
מעמדה של סובב עולם כסוכנות נסיעות
ב-ח"א (חוזים אחידים ירושלים) 804/07 דיזנהויז יוניתורס נסיעות ותיירות (1979) בע"מ נ' היועץ המשפטי לממשלה (פורסם בנבו, 13.10.2009), נפסק כדלקמן:
"סוכנות נסיעות איננה יכולה לטעון כי מעמדה מוגבל למתן שירותי "תיווך" או למעמד של "שלוח" בלבד, שכן פעולות רבות שהיא מבצעת חורגות מגדר מאפייניו של מוסד התיווך או של יחסי שליחות. סוכנות נסיעות נוטלת חלק פעיל ביצירת העסקאות, כאשר היא זו המחתימה את הלקוחות על חוזים הנערכים מולה, גובה מהלקוחות את הכספים ומתחייבת לספק להם את השירותים המוצעים. לפיכך אין מקום לראותה כמתווכת, תפקיד המתמצה בהפגשת הצדדים בלבד".
ועוד, ציין כב' השופט ריבלין, שם:
"סוכנויות הכרטיסים הן גוף עסקי נפרד מחברות התעופה אשר רווחיהן מגיעים, בין השאר, מן הלקוחות שרוכשים דרכן את כרטיסי הטיסה, ואין לומר כי במכירת הכרטיסים ללקוחות הן מהוות שלוחות של חברות התעופה ותו לא. אוסיף כי ספק רב בעיני אם סוכנויות הנסיעות נחזות בעיני הלקוחות כשלוחות של חברות התעופה. סביר יותר כי הלקוחות שמגיעים לסוכנויות רואים בהן גוף עצמאי שמספק להם שירות הכולל, בין היתר, גם רכישת כרטיסי טיסה. ייתכן, איפוא, שאם ביחסי שליחות עסקינן, הלקוחות רואים אותם כיחסי שליחות בינם לבין סוכנויות הנסיעות ואין הם מתעניינים בשאלת היחסים שבין האחרונות לחברות התעופה".