--- סוף עמוד 55 ---
שלובים זה עם זה. הצוות הטכני ציין כי מהנדסים מטעם האצ'יסון חתומים על 19 מתוך 55 שרטוטי ה- P&I וחלקה בתכנון עומד על 38%. שלושה אנשי מקצוע מתוך 15 אנשי מקצוע החתומים על המסמכים היו מטעמה של האצ'יסון. הבדיקה של הצוות הטכני העלתה כי אנשים מטעמה של האצ'יסון היו שותפים לתכנון מערך היניקה, מערך טיפול הקדם, מערכת מינון הכימיקלים, מערכת השטיפה למערך הממברנאלי, מערך הטיפול במי השטיפות, מערך ההתפלה, ומערך הטיפול המשלים.
ה. ועדת המכרזים דחתה את הטענה כי אין מדובר בלבּת התהליך, מושג שאינו קיים במכרז. לדעתה של ועדת המכרזים היא פעלה נכון כאשר נסמכה על חוות דעת של מומחים מטעמה ולא מטעם גורמים אינטרסנטיים.
עיקרי טענות מרליון
240. אף מרליון פותחת את טיעוניה בטענת שיהוי ומוסיפה טענות למניעות וחוסר תום לב. טענות אלה נשענות על הימנעותה של IDE מלתקוף את ההחלטה לאפשר לה להשתתף במכרז, משך למעלה מחודשיים לאחר שהיו ברשותה המסמכים וכן היעדר ההתייחסות לפניית ועדת המכרזים להמצאת מסמכים, או כל התייחסות מאוחרת יותר להחלטת ועדת המכרזים מיום 16.4.19.
241. לטענתה של מרליון הסיבה היחידה לכך שש.מ.ש. נזכרה "להעלות מן האוב" טענות שאבד עליהן הכלח היא רצונה לפסול מתחרה ראויה, שממנה היא חוששת, וזאת לאחר שנערך תיקון להסכם הזיכיון בין המדינה לבין חברת הזכיין של מתקן שורק א' והאינטרס של IDE לשמור לעצמה את האפשרות לחלוק את האחריות לאירועי מתקן שורק א' עם קבוצת האצ'יסון התפוגג.
242. מרליון מפנה למכתבה של IDE, שבו כתבה כי היא בעלת ידע מדויק ממקור ראשון, תיעוד ומסמכים מגבים, באשר לחלוקת האחריות ולהיקף המעורבות של האצ'יסון, ולמכתב מיום 4.3.19, ממנו ביקשה ללמוד שאין יסוד לטענות ש.מ.ש. על כך שרק לאחרונה עם מתן המסמכים התבררו לה מלוא הנתונים על המצגים שיצרה מרליון בעת שהגישה את הצעתה.
243. לגופם של דברים מרליון סבורה כי היא עומדת בתנאי הסף שעניינם הקמה והפעלה מוצלחים. מרליון מפנה לנוסח המלא של הוראות סעיפים 5.1.1 ו-5.3.1 וכן להבהרה שניתנה ביום 19.8.19. מכל אלה היא למדה כי ועדת המכרזים הבהירה שהיא חותרת למקרים קיצוניים של כשל טכני במהותו בתכנון, בהקמה ובמשתמע גם בהפעלה של המתקן.
--- סוף עמוד 56 ---
244. מרליון מפרטת בכתב התשובה שלה את השלבים העיקריים של תכנון והקמת מתקן התפלה: השלב הראשון – שלב תכנון התהליך, שהוא להגדרתה השלב החשוב והמשמעותי ביותר; השלב השני הוא שלב התכנון עם דיסציפלינות הנדסה אחרות; השלב השלישי – הוא שלב ההקמה והשלב הרביעי הוא שלב ההרצה.