142. לאור ההסכמה אליה הגיעו הצדדים יפורטו להלן התנגדות העותר והמלצת החוקרת בכל הנוגע לסעד שנותר במחלוקת:
טענת העותר לפיה יש לתקן את חישוב השווי הנכנס והיוצא בהתאם לערכים האמתיים של העסקאות ולהקצות ככל האפשר מגרשי תמורה שלמים, כך שמגרשי ההקצאה יהיו 450, 451, 452 ו-453 בשלמות, לחילופין, במידה ולא תתקבל הטענה ביחס למגרשי ההקצאה, לעדכן את מקדמי המושעא ולקבוע אותה בין 15-18% ולא כפי שנקבע בין 1-4%.
המלצת החוקרת: לדחות את ההתנגדות.
החוקרת ציינה כי התחשיב שבוצע על ידי שמאי התכנית, נקבע בהתאם לתקינה השמאית תקן 15, קווים מנחים של השמאי הממשלתי, קביעת ועדת השגות ושמאים מכריעים. צוין כי לעותר בוצעה הקצאה קרוב ככל הניתן לחלקת המקור ובסמיכות אליה ובאופן שהשווי היחסי הנכנס שווה לשווי היחסי היוצא. עוד צוין כי נבדקו הנחות המוצא והמקדמים על ידי שמאי הותמ"ל ונמצאו בתחום הסביר, ולכן אין מקום לקבל את ההתנגדות.
--- סוף עמוד 46 ---
143. הותמ"ל אימצה את המלצת החוקרת לדחות את התנגדות העותר, ומכאן העתירה.
תמצית טענות העותר בעת"מ 6189-02-21 בלום נ' הוועדה לתכנון מתחמים מועדפים לדיור ואח'
144. לטענת העותר חרף הוראת סעיף 122(1) לחוק התכנון והבניה אשר קובעת כי מגרשי ההקצאה שיוקצו לבעל מקרקעין יהיו קרוב, ככל האפשר, למקום בו היה קודם לכן מגרשו של מקבל ההקצאה, בפועל מגרשי ההקצאה שהוקצו לעותר בגין חלקה 2 הוקצו ברובם במיקום מרוחק מחלקה 2, וזאת ללא כל הצדקה. נטען כי אמנם אין כל חובה על מוסד התכנון להקצות בכל מחיר את מגרשי ההקצאה במיקום קרוב ככל האפשר לחלקת המקור, אולם בהחלט יש לשאוף לכך שההקצאה תהיה קרובה ככל האפשר לחלקת המקור.
תמצית טענות המשיבים בעת"מ 6189-02-21 בלום נ' הוועדה לתכנון מתחמים מועדפים לדיור ואח'
145. המשיבות 2-1 ביקשו לדחות את העתירה. לטענתן, תאי השטח שהוקצו לעותר ביחס לחלקת המקור (חלקה 2) עומדים בדרישות הדין, והם ההקצאה המתאימה ביותר, ולמצער, הסבירה מבחינה מקצועית, תכנונית ושמאית.
146. המשיבה 4 – מועצה מקומית רכסים – הודיעה כי בתשובה שהגישה כי היא תכבד כל החלטה שתינתן במסגרת העתירה.
147. המשיבים 7 ו-8 (מר נדב אפרת ואגודת חיי תורה רכסים) הגישו תשובה במסגרתה ביקשו לחזור על הטענות שהועלו בעתירתם, וציינו כי העובדה שהוגשו עוד מספר עתירות מנהליות נוספות כנגד החלטת הותמ"ל לאשר את התכנית, מחזקת את טענותיהם כי מדובר בתכנית שנדרש היה לבצעה בהליך תכנוני רגיל, ולא בנתיב המהיר של הותמ"ל.