142. אף מבט על מבנה השוק הגיאוגרפי מלמד על נוכחות ברורה של חברות הדלק הגדולות בזירה התחרותית. כך, רק אחת מתוך חמש חברות הדלק שפועלות בזירה התחרותית
--- סוף עמוד 34 ---
היא חברת דלק קטנה. ודומה כי גם במקרה זה ישנה חשיבות בהגברת נוכחתן של עוד חברות דלק קטנות בזירה התחרותית. אמנם, אין לכחד כי הימצאותה של חברת הדלק סד"ש בזירה, מפחיתה קמעא את החשש מפגיעה מסתברת בתחרות. ועדיין, לא הוכח כי הימצאותה של זו בזירה הציתה מלחמת מחירים בשוק הגיאוגרפי כמיוחל. בנסיבות אלה, נדמה כי דווקא הצטרפותה של מחוללת תחרות חדשה לאזור הגיאוגרפי הרלבנטי ומאמציה לתפוס נתח שוק ראוי, עשויים להגביר את הדינמיקה התחרותית הקיימת כיום בזירת התחרות ולהוביל להגדלת התועלת המצרפית הכוללת.
143. כך גם עולה מעדותה של המומחה בארי מטעם פז, שלפיה כניסתם של מתחרים חדשים באזור הגיאוגרפי עם היצע תחנות תדלוק קשיח, עשויה במקרים מסוימים ליצור תחרות בין תחנות התדלוק השונות בשוק (עמ' 943 לפרו'). יצוין, כי בארי סברה בחוות דעתה כי מידת התחרות באזור תורע אם "תשוחרר" התחנה (עמ' 12 לחוות דעת בארי). בחקירתה הנגדית התברר כי סברה זו מבוססת על הנחה שדיעי יתקשר בהסכם עם אחת מתחנות הדלק הקיימות באזור הגיאוגרפי (עמ' 962 לפרו'). ברם, לא רק שהנחה זו לא הוכחה בהליך שלפניי אלא שמעדותה התרשמתי כי חלק לא מבוטל מתחנות התדלוק החדשות נקשרות בהסכמים עם ספקיות דלק קטנות ולא עם חברות הדלק הגדולות (עמ' 943-942 ו- 950 לפרו'; ראו גם עדותו של אופיר בעמ' 703-702 לפרו', שם אישר כי אם מערכת ההסכמית תבוטל יהיה רשאי דיעי להתקשר עם ספקית דלק אחרת שאינה מצויה בזירת התחרות). למעשה, בארי הודתה כי כלל לא בדקה את המצב התחרותי בשוק הגיאוגרפי, מקום שבו דיעי בוחר להתקשר עם חברת תדלוק קטנה שאינה מצויה בזירה הגיאוגרפית, ונדמה כי בכך נפל פגם בחוות דעתה.
144. סיכומו של דבר, שוכנעתי כי הסדר רכישה בלעדית, שכובל את תחנת התדלוק ברמת חובב לחברת הדלק פז לתקופה ממושכת של לפחות יובֵל שנים מקיים את "מבחן העלילות", ועלול לגרום לפגיעה מסתברת בתחרות הקיימת בזירה התחרותית.
האם קיימת תועלת חברתית-מצרפית המצדיקה קיומו של הסדר רכישה בלעדית
145. פז גורסת כי קיימות הצדקות כלכליות לגיטימיות לקביעת הסדר רכישה בלעדית ארוך טווח, ועל כן נטען כי לא מדובר בכבילה "עירומה" שמטרתה היחידה היא פגיעה בתחרות. לשיטתה, הסדרי בלעדיות ארוכי טווח הם תנאי הכרחי לקיומה של "רשת תחנות" המסייעת ליצירת תחרות אפקטיבית בענף הדלק בישראל ולקידום הרווחה הכללית במשק (סעיף 91 לתצהיר אופיר העוסק בתחרות). במובן זה, נטען כי תניית בלעדיות ארוכת טווח טומנת יתרונות ותועלות פרו-תחרותיים, כמו חסכון בעלויות ובסיכונים כלכליים, בניצול יעיל של הוצאות ותשתיות ובהקלת ההתמודדות עם תנאי אי הוודאות הקיימים במשק הדלק (סעיפים 108-104 לתצהיר אופיר העוסק בתחרות). עוד טוענת פז, כי תניית בלעדית ארוכת טווח מעניקה תמריץ ליטול סיכונים פיננסים ארוכי טווח ומגבירה את נכונותה בביצוע השקעות רבות בהקמת תחנת התדלוק וביסוסה (סעיף 95 לתצהיר אופיר העוסק בתחרות). לטענתה, אלמלא תניית הבלעדיות לא הייתה נוטלת