"I tried to serve a full meal onboard due to the fact that we don't have food in terminal in the middle of the night
Only 15 customers in business class stayed on board to all the rest wanted to disembark
…meanwhile we had only 20 rooms available at the Radisson Hotel by the airport no busses available by Golden touch for crew and costumers…
From the call Center we got report that no available flights for rebooking
…Costumers that wanted to stay in the city and didn't want to wait (we didn't have enough rooms) I told them that they will get reimbursed for 250$ a night per room for 2 nights plus the taxis to their hotel and back to the airport
We handled a few rebooking of customers by ourselves plus some rebooking for urgent matters was done by TLV center
Later we got 10 more rooms at Five Towns Motor in (breakfast only) and after this 20 more rooms at La Guardia Plaza Hotel (Breakfast and Dinner)…
All customers that went to the Five Towns got Taxis that was paid by us, To LaGuardia Plaza we had Golden Touch vans, To Radisson they used the air train and shuttle bus…
Most VIP customers booked themselves hotels and we told them the same about the reimbursement…
At 05:00 last van left the airport to the hotels…
We have 20 rooms at the Radisson used, 10 rooms used at Five towns and 10 rooms and La Guardia Plaza
No Religious customers onboard and 99% where Israelis
We will set up pickup for the customers from the hotels on Monday Radisson, Five Towns at 16:00 ,LaGuardia plaza at 15:15"
(הדגשות שלא במקור-א"מ).
בסיכום האירוע בעברית ציין מנהל התחנה כי כשעה לפני ביטול הטיסה קיבלו דיווח מ-API רק על 20 חדרים שנמצאים במלון רדיסון ליד השדה והוא ביקש כבר להזמין ארבעה אוטובוסים מגולדן טאץ והמשגר שלהם אמר שאין לו אנשים זמינים ורכבים עד לשעות הבוקר. לפני הורדות הנוסעים הוא המליץ להגיש לנוסעים אוכל במטוס כי ידע שאין אוכל בטרמינל בשעות הלילה וגם זה ייתן לתחנה זמן להיערך ולמצוא מלונות והסעות אך רוב הנוסעים רצו לרדת מהמטוס. הוא ביצע רישום לטיסה חלופית אך בבדיקה עם שגיא אגרנט נמסר שאין אפשרות לקבל טיסות חלופיות כיוון שאין מקומות בכל הטיסות. באופן לא ברור צוין כי הכריזה הייתה ביחס לעלות של 250 דולר לחדר כהחזר אולם "בנוגע לאוכל לא הובטח" ובנושא הפיצוי נמסר שהדבר יידון במחלקה המשפטית. לקראת השעה 2:00 קיבלו עוד 10 חדרים במוטל ליד השדה ולקראת השעה 4:00 עוד 20 חדרים במלון פלאזה ולא גארדייה. רק במלון רדיסון היה פתרון לארוחות למשך כל היום פלוס ארוחות כשרות. רוב הנוסעים רצו מלונות בעיר והסתדרו לבד. הטיפול היה קשה מאוד בגלל שלא היה פתרון מספק מבחינת מלונות הסעות וטיסות חלופיות. בשעה 2:00 הוא התחיל לקבל טלפונים מלקוחות שהמלון לא עושה להם צ'ק אין והתברר שלא נשלח להם התחייבות לחדרים דרך API ורק לאחר התחייבות שלו למחירים בכתב הסכימו לקבל את הנוסעים, דבר שלדבריו לא היה צריך לקרות כי יש להם הסדרים מוכנים מראש עם המלונות. לקראת חמש וחצי בבוקר לא נשארו יותר נוסעים לטיפול. לדבריו, הם שלחו דיילות קרקע למלון רדיסון שיהיו עם הנוסעים עד ליום שני ויענו לצרכים שלהם. ביום ראשון הם קיבלו עוד 20 חדרים במלון רדיסון והוא שלח את מריו למוטל כדי להעביר את הנוסעים לרדיסון. בנוסף למלון פלאזה שלח אחראית של סוכן השינוע שהעבירה גם את הנוסעים מהמלון הזה לרדיסון. במלון רדיסון הלקוחות קיבלו אוכל בוקר צהריים וערב. במטול קיבלו ארוחת בוקר וגם בפלאזה. הדיילות ששלחו טיפלו במספר בקשות של נוסעים במלון. הם הצליחו לסדר טיסה חלופית רק למשפחת יעקבי אם עם 2 ילדים ליום ראשון, בהמשך הייתה בעיה עם ההזמנה שלהם ויונייטד קיבלו אותם על בסיס סטנד ביי. הם קיבלו מושבים במטוס במפוצל והאם סירבה לטוס ככה. הם היו צריכים להביא אותם לרדיסון ולסדר להם אוכל מיוחד כשר והאם הייתה איתו בקשר במשך יומיים. רוב הנוסעים היו ישראלים. רובם רצו לצאת חזרה לארץ ביום ראשון. הוא לא ראה אדם דתי אחד על הטיסה. הם קבעו איסוף של הנוסעים מהמלון כ 3 שעות לפני הטיסה אחרי ארוחת צהריים. נשלחו 2 אוטובוסים שהגיעו בזמן. הם חילקו שוברי אוכל בסך של 20 דולר לכל הנוסעים. מספר נוסעים התלוננו שיש תור ארוך לחלוקת השוברים והם לא רוצים לאכול בכלל.