ייתכן כי ניסיונות תיקון מערכת הקירור בעבר כשלו וגרמו ללחץ במערכת. מצב שיצר שנוזל הקירור דלף קלות דרך צנרת הקירור. ניסיון אטימת הצנרת מטפל בתוצאה ולא בסיבה וניתן להגיד שמשול לכוסות רוח למת.
נבדקה האפשרות להתרשלות הנהג ונשללה.
מד חיווי חום המנוע מחובל לטבלן הנמצא בתוך מערכת הקירור מאחר ודלף נוזל הקירור מד החיווי לא הציג כי מנוע הרכב מתחמם והנהג הסביר לא יכול להבחין בנעשה.
לאור האמור לעיל, ולצורך הקטנת עלויות הוחלף מנוע הרכב באחר משומש".
- בעדותו הוסיף השמאי כי בדק את הרכב תוך פירוק המנוע לגורמים, על מנת לגלות מהו הגורם לכשל ולהתחממות המנוע. על פי ממצאיו, קיימת קורוזיה בצנרת מערכת הקירור ברמה בלתי סבירה, מערכת החימום בתא הנוסעים מנותקת והדבר מלמד על ניסיון לתקן את הרכב בעבר (עמ' 5 ש' 11-8). לדברי השמאי, כל מערכת הקירור נבדקה באופן יסודי ונמצאה תקינה.
לשאלת נציג הנתבעת, האם ניתן לומר כי מערכת ההתראה לא פעלה, השיב השמאי - "אני לא יכול לדעת אך הנושא נבדק ... מד חום המנוע בהונדה סיוויק עובד בשיטת טבלן, זה חיישן שיושב במערכת הקירור ומודד טמפרטורת נוזל הקירור. ברגע שהנוזל יורד מתחת למפלס המינימלי, החיישן נעצר. מפלס הנוזל ירד, המחוג נתקע על האמצע והלקוח בכלל לא יכול היה לדעת שהמנוע התחמם וזה עונה על השאלה האם ניתן היה להבחין במנוע שמתחמם. אני לא ישבתי באוטו אבל השיטה של החיווי יכולה להעיד על זה שהוא לא יכול היה לדעת." (עמ' 6 ש' 6)
לשאלת בית המשפט הוסיף: " ... אני יכול להעיד שתיתכן סבירות גבוהה שמד החום בכלל לא הראה את הטמפרטורה הנכונה של הרכב בגלל איבוד נוזל קירור ... מאחר שלהבנתי הרכב נקנה לאחרונה מחברת קל אוטו ונעשו שם שינויים שהם לא על פי הנחיות היצרן ב-100%, מעקף של מערכת החימום, קורוזיית יתר, מעיד על זה שהרכב נמסר לו במצב לא תקין." (עמ' 6, שורה 21 – 26).
לשאלה האם הקורוזיה והמעקף הם בהכרח אלו שהובילו לתקלת המנוע, השיב העד: "הם מעידים שהייתה תקלה ישנה שמישהו ניסה לפתור ... ראיתי סימנים שהעידו למה המנוע איבד את הנוזל" וכן הוסיף כי אפשר לומר חד משמעית שהקורוזיה היא זו שהובילה לאיבוד הנוזלים ולא נמצאה סיבה אחרת, שכן הקורוזיה גורמת לאכילה של מתכת (עמ' 6, ש' 27-32).
- הנתבעת הגישה בקשה להארכת המועד להגשת חוות דעת נגדית מטעמה וזו הוגשה בסמוך לפני הדיון שהתקיים ביום 08.05.17.
- על פי חוות דעת הנתבעת, הרכב טופל במוסכים מורשים בעקבות תקלות מכניות וכל הבעיות נפתרו. היות ומדובר במוסכים חיצוניים ולא במוסך בבעלות הנתבעת, יש להפנות את התלונות למוסך המטפל בלבד.
בהסתמך על תמונות הרכב בלבד, כך על פי חוות הדעת, לא נראה כי ניתוק מערכת החימום מעיד שהרכב סבל מבעיות דליפת נוזל קירור ופגיעה זו אינה מעידה בהכרח על נזק בלתי הפיך למנוע. בנוסף, ברכב קיים חיישן טבלן ובהימצא חיישן מסוג זה, לא קיימת סבירות שנורת חום המנוע לא נדלקה.