פשרה זו משקפת את העובדה, כי גם להתחשבות בצרכים אלה של הקהילה החרדית יש גבולות. גבולות אלה מותווים על-ידי הצורך להתחשב גם בצרכיה של קהילה אחרת, אשר חולקת עם הקהילה החרדית – ועם קהילות נוספות – את ירושלים. ההתחשבות בצרכים אלה מחייבת כי כבישים ראשיים, דוגמת כביש בר-אילן, לא ייסגרו. בכך לא זוכה הקהילה שומרת המצוות להתחשבות מוחלטת בכל מאווייה, אך ניתנת לה ההתחשבות הראויה, בשים לב לאופיו המיוחד של הכביש שבו מדובר – כביש ראשי בעל חשיבות תעבורתית מהמעלה הראשונה.
לדידי, ובכך חולק אני על חברי הנשיא, איזון כזה אין בו חריגה מ"רמת הסבולת" הנדרשת מבני העדה החרדית בחברה פלורליסטית ודמוקרטית כשלנו. בלי לזלזל, חלילה, בכנות הרגשתם של האחרונים, כשנעשה חילול שבת לנגד עיניהם, איזון האינטרסים הראוי אינו מוביל לתוצאה שהפגיעה ברגשותיהם גוברת על האינטרס התעבורתי ועל האינטרס לשמור את רחוב בר-אילן לשימוש הציבור כולו. זאת ועוד: פגיעה זו ברגשות אינה יכולה לגבור על החירות היסודית של כל פרט לנוע כרצונו ברשות הרבים, מקום אשר נועד מעצם טיבו לשימוש הכלל. אין בפגיעה האמורה ברגשות כדי להצדיק פגיעה בזכותו של כל פרט לחירות במובן הרחב ביותר של המילה, זכות אשר היא אחד מביטוייה המובהקים של שיטת משפט דמוקרטית.
24. כדי להדגיש את חשיבות הכביש ראוי לחזור אל דברים שאמר על כך המפקח על התעבורה במכתבו מיום 29.11.1994 אל מר אולמרט, ראש-עיריית ירושלים. מכתב זה
--- סוף עמוד 100 ---
נכתב, כאמור בו, על רקע "פירסומים בכלי התקשורת והאירועים בכביש", כשהכוונה היא לדיונים שהתקיימו בדבר הכוונה לסגור את הרחוב לתחבורה בשבתות. המפקח ידע על הדרישה מצד גורמים חרדיים לסגור את רחוב בר-אילן לתחבורה בשבת. על רקע זה, כשהיה למפקח על התעבורה חשש שעלולה ליפול החלטה במסגרת עיריית ירושלים על סגירת הרחוב, מעשה אשר דרש את הסכמתו של המפקח, ראה לנכון לנקוט יוזמה ולהעמיד את ראש-העירייה מר אולמרט על עמדתו. והנה מה משמיע המפקח במכתבו? אלה דבריו במכתב:
"משרד התחבורה רואה ברח' בר אילן עורק תנועה ראשי המחבר את שכונות צפון ירושלים למרכזה בכל ימות השבוע.
לא יעלה על הדעת סגירתו של ציר זה לתנועה בשבתות או בכל מועד אחר.
הסדרים לסגירת רחובות בשבתות יתכנו רק ברחובות מקומיים לאחר בדיקה מדוקדקת, ובוודאי לא בצירים עורקיים חשובים" (ההדגשה שלי – ת' א').
הנה-כי-כן, בפנינו עמדה ברורה המושתתת על חשיבותו של רחוב בר-אילן, על רקע המדיניות הכללית המקובלת על המפקח על התעבורה.