שלישית, בבג"ץ 5090/96 עומדים העותרים על כך שהכביש העוקף – כביש מס' 4, המוביל משכונת רמות אל הגבעה הצרפתית – "עובר מתחת לרכס שועפאת – שכונה חרדית שהוקמה בשנים האחרונות, ובסמוך לשכונת רמות, אשר גם בה חרדים רבים. אין זה סוד כי שאיפתם של יושבי רכס שועפאת, כמו גם יושבי רמות החרדים, הינה להביא לסגירתו של כביש זה" (סעיף 19 לעתירה). לכך יש להוסיף, כי גם האזור שבו מתחבר כביש זה לצומת שמואל הנביא – המצוי בקצה הקטע שהשר הורה על סגירתו – מאוכלס על-ידי אוכלוסיה חרדית בעיקרה. גם על רקע זה, קשה לראות בהטיית התנועה לכביש מס' 4 משום מתן חלופה סבירה למשתמשים בדרך.
יוצא, שהפתרון של נסיעה בכביש העוקף יש בו העתקת הפגיעה ברגשות בני הציבור החרדי מכביש אחד (בר-אילן) לכביש אחר, הכביש העוקף, שגם בצד חלק גדול שלו מתגוררת אוכלוסיה חרדית. ולא רק זאת; העתקת מסלול הנסיעה בשבת לכביש העוקף גורמת להגברת חילול השבת, בשל כך שהנוסעים בדרך העוקפת ייאלצו לנסוע בשבת מרחק גדול יותר.
--- סוף עמוד 110 ---
(ד) השר החליט על סגירת רחוב בר-אילן בשעות שאותן קבע בערבי שבת ובמועדי ישראל, ובשבתות ובמועדי ישראל עצמם. מדובר בפתיחה וסגירה לסירוגין של הרחוב לתנועה. בלשונו הציורית של חברי השופט חשין, המדובר בסגירה שהיא "זברה". חלק של השבת הרחוב פתוח לתנועה וחלקו לא. חלקו שחור וחלקו לבן, וכל איש, על-פי טעמו, יחליט לעצמו מהו השחור ומהו הלבן. על-פי החלטה זו, בחלק מן הזמן יהא הרחוב פתוח לתנועה ובחלקו לאו. לכאורה, יש בכך התחשבות במבקשים להשתמש ברחוב לנסיעה בשבת, לעומת מצב שבו הנסיעה הייתה נאסרת בשבת כולה. אך הסדר זה יש עימו קושי רב. כל אדם אשר ידע שהרחוב סגור בשעות מסוימות, יחשוש שאם יגיע לפתחו של הרחוב עלול הוא להחמיץ את השעה שהרחוב פתוח. הידיעה על סגירתו החלקית של הרחוב תצא למרחוק. אין ספק, שהדבר ירתיע רבים מלהגיע לרחוב. מה גם, שהחלטת השר קובעת מועדים לסגירת הרחוב ביום שישי לפרק זמן מאז כניסת השבת ולפרק זמן קודם יציאת השבת, כשהמועדים של כניסת השבת ויציאתה משתנים. על-כן, קיים חשש מבוסס שסגירת הרחוב כאמור תהא, מעשית, סגירה כמעט מלאה שלו.
וקיים קושי מעשי נוסף. מן החומר שבפנינו עולה, כי בשעות שבהן הרחוב יהיה סגור לתנועה, הוא יהפוך למעין מדרחוב, ובו ישתמשו הולכי הרגל בני הציבור החרדי לצורכיהם. על רקע עמדתם המוצהרת של בני הרחוב החרדים, אשר סבורים כי יש לסגור אותו לתנועה בכל שעות השבת, לא יהיה זה מרחיק לכת אם אומר, כי במצב דברים זה יקשה עד למאוד להבטיח כי הכביש יהיה פנוי לתנועה באותן שעות אשר השר החליט כי לא ייסגר בהן. גם עובדה זו עלולה להביא לכך שהחלטת השר, באופן אפקטיבי, תביא להפסקתה הכמעט מוחלטת של התנועה בכביש בשבתות.