פסק – דין
°
בפני תביעה כספית בסך 106,380,000 ₪.
°
°
עניינה של תביעה זו, בניסיונותיה של התובעת לשווק לארה"ב ולמדינות צפון אמריקה מכוניות המיוצרות בסין באיכות ובמחיר מתחרה למכוניות אחרות המשווקות כבר בארה"ב.
°
°
בכתב התביעה, בכתב ההגנה ובדברי הסיכום, מפורטים עיקריה של התביעה והגנת הנתבעת.
°
°
את הנטען בהם תומך כל אחד מהצדדים במסמכים ובעדויות שנשמעו בבית המשפט.
בכתב התביעה נאמר:
"8. התובעת הינה חברה המאוגדת בדלאוור. במועדים הרלוונטיים לכתב התביעה מקום עסקיה העיקרי של התובעת היה בניו-יורק. התובעת הוקמה במטרה לתכנן, לעצב, לייצר, לייבא, להפיץ ולשווק כלי רכב תוצרת סין בצפון אמריקה.
--- סוף עמוד 1 ---
...
10. בשנת 2004 נוסדה וי-קארס כחברת הזנק (סטרט-אפ) פרטית, אשר חיפשה כשותף יצרן מכוניות סיני, על מנת שייצר בסין כלי רכב המותאמים לדרישות השוק האמריקאי, על מנת לשווקם בצפון אמריקה.
11. מר Malcolm Bricklin (להלן: "בריקלין") מייסד וי-קארס, הינו יזם מצליח ומוכר מאוד בשוק הרכב האמריקאי, בעל שנים רבות של ניסיון בתחום.
...
"1. עניינה של התביעה במיזם משותף שנרקם בין התובעת, V Cars, LLC, לשעבר – Visionary Vehicles LLC, (להלן: "התובעת" או "וי-קארס") ושל חברה סינית לייצור כלי רכב, Chery Automobile Co (להלן: "צ'רי"), לייצור כלי רכב בסין וייבואם ושיווקם במדינות שונות בעולם.
15. צ'רי החלה לייצר כלי רכב בשנת 2001 בעיר Wuhu שבסין ובתקופה הרלוונטית הייתה יצרנית הרכב העצמאית הגדולה ביותר בסין. בשנים אשר קדמו למיזם המשותף, צ'רי הייתה חברה "צעירה" יחסית, אשר ייצרה כלי רכב במדרג בינוני (Second tier) בעיקר לשוק הסיני המקומי ולא הייתה העולם מוכרת בשוק המערבי. הואיל ותעשיית הרכב הסינית מתבססת בעיקר על מיתוג מחדש של דגמי רכב מערביים, שותפויות עם יצרני חלקי רכב מערביים וכן סיוע טכנולוגי נוסף בפיתוח רכבי נוסעים, והואיל שנכון לשנת 2004 אף רכב נוסעים תוצרת סין לא נמכר בארה"ב או בכל מקום אחר בצפון אמריקה- המיזם המשותף בין וי-קארס לבין צ'רי אמור היה להיות מיזם חלוצי וייחודי.
16. בדצמבר 2004, הסכימו צ'רי ווי-קארס להקים מיזם משותף, במסגרתו תייצר צ'רי כלי רכב בסין, ווי-קארס תהיה בעלת הזכות הבלעדית לייבא כלי רכב. אלה וחלקי חילוף שלהם אשר ייוצרו במסגרת המיזם המשותף ולשווקם בצפון אמריקה (להלן גם: "המיזם המשותף").