1.6 for the avoidance of doubt the Company clarifies as follows:
1.6.1 The Updated Forms may include any Project which complies with the applicable provisions of the Invitation (taking into account, inter alia, the clarification contained in section 1.3 above), including Projects which were not presented by the Participant in the Original Forms.
1.6.2 Participant will be allowed to reallocate Projects in the Updated Forms (e.g. presenting a Project which was included in Original Form B"1" in Updated Form C"1", and vice versa), provided that…"
11. בעקבות זאת המציאו המציעות את הנדרש בהתאם לפניה זו, כאשר העותרות השיבו לפניית הוועדה ביום 3/12/18 ובעקבות תשובות המציעות לפניה זו ולהבהרות שנתבקשו מכל אחת מהן התכנסה ועדת המכרזים ביום 24/12/18 לדון בעמידת ההצעות בתנאי הסף ביחד עם המומחה החיצוני המקצועי ולאחר שקבעה כי העותרות, אינקו ותדם עומדים בתנאי הסף הוחלט לעבור לשלב השני במכרז של ניקוד הצעות האיכות (מעטפה נפרדת).
12. לאחר בקשת הבהרות להצעת האיכות וקיום ראיונות והבהרות נוספות נתנה הועדה את ניקוד האיכות למציעים ואז עברה לשלב השלישי של ניקוד ההצעה הכספית של המציעים (מעטפה נפרדת), כאשר הצעת אינקו הייתה זולה בעשרות מיליוני ₪ מהצעת העותרות ולאחר שקלול הציון הסופי (איכות 80% וכספית 20%) הציון הסופי של העותרות עמד על 89.5 ושל אינקו על 93.6 ולכן הוכרזה אינקו כזוכה במכרז וביום 18/3/19 הודע למציעים על תוצאות המכרז.
13. בעקבות זאת ולאחר זכיית אינקו במכרז היו פניות של העותרות וטענות שלהן, בין היתר, לגבי אי עמידת הצעת אינקו בתנאי הסף וכן לגבי ניקוד הצעת אינקו, כאשר הועדה קיבלה התייחסותה של אינקו לטענות אלו.
14. אחת מטענות העותרות כלפי אי עמידת הצעת אינקו בתנאי הסף ופסילת זכייתה במכרז הייתה כי מומחה התפעול והתחזוקה מטעם אינקו לא עמד בתנאי הסף שכן לפי סעיף 2.1.2 לנספח (5)(1) היה צריך להציע מומחה תפעול ותחזוקה שתכנן שני פרויקטים שקיימו תנאים מסוימים כדלקמן:
"2.1.2 The Operations and Maintenance Expert has Prepared, as a Head Designer, the Operation and Maintenance Design of at least two (2) Light Rail Train Projects or Metro Projects which were Completed on January 1, 2008, or onwards, and provided further that…"